Связанная с первым вице-премьером Денисом Мантуровым сеть автозаправок оказалась под угрозой банкр отства
Сумма исков к компании — более 15 млрд рублей
Головная компания одной из крупнейших сетей автозаправок московского региона «Трасса» — «Евротранс» — столкнулась с угрозой банкротства. К сети были поданы более 50 судебных исков, связанных с исполнением обязательств по договорам и выплатам по займам и ценным бумагам. Общая сумма исков — более чем 15 млрд рублей.
Так, 24 августа банк «Россия», принадлежащий друзьям Владимира Путина, сообщил о намерении обратиться в суд с заявлением о признании «Евротранса» банкротом, поскольку компания не выплатила купоны по четырем выпускам облигаций на 169 млн рублей.
Вдобавок Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила против «Трассы» дело о нарушении антимонопольного законодательства, обвинив сеть в необоснованном завышении цен на бензин.
У «Трассы» — 57 автозаправок в Москве и области. Эта сеть связана с бывшим министром промышленности и торговли, первым вице-премьером российского правительства Денисом Мантуровым.
Родные Мантурова и близкие к нему люди стали совладельцами компаний группы «Трасса» в 2015 году, когда у сети после кризиса 2014 года возникли проблемы с кредиторами, как сообщали «Открытые медиа». Тогда проблемы с долгами удалось решить.
В конце 2015 года владельцем 40% компании «Комплекс-стройматериалы-Овражки» из группы «Трасса» стал управляющий семейных бизнесов Мантурова — Евгений Максимов. Как выяснили «Важные истории», компании принадлежали подземные резервуары для хранения бензина и топливораздаточные колонки сети «Трасса», это следует из договора о залоге имущества, который компания заключила для получения кредита.
В 2017 году у Максимова была уже половина «Комплекса-стройматериалы-Овражки». А в 2019 году эта доля перешла к матери Мантурова Тамаре (35%) и матери руководителя администрации российского президента Антона Вайно, Татьяне Ежевской (15%). Выручка «Комплекса-стройматериалы-Овражки» с 2022 по 2025 год превысила 10 млрд рублей.
После публикаций о бизнесе матерей двух высокопоставленных чиновников они расстались со своими долями в фирме. Но в 2022 году основным владельцем (65%) головной компании группы «Трасса» — «Евротранс» стал Игорь Мартышов, который раньше никогда не владел активами такого масштаба.
Мартышов много лет был управленцем и работал с Мантуровым, в 2000-х входил вместе с ним в советы директоров оборонных предприятий (завод ЛЕПСЕ, Московский радиотехнический завод, работал финансовым директором «Оборонительных систем»), а также был гендиректором связанной с Мантуровым фирмы, которая получала активы оборонных предприятий.
Сейчас у Мартышова 44,1% «Евротранса» и он возглавляет совет директоров компании согласно ее отчету на июнь 2026 года. По 7,61% «Евротранса» — у основателей сети «Трасса» Николая Дорошенко и Сергея Алексеенкова. Ее выручка за 2025 год составила почти 266 млрд рублей.
«Человек, который раньше никогда не владел заметным бизнесом и вдруг получил львиную долю известной компании, всегда вызывает вопросы. И если он всю жизнь работал с большим чиновником, есть резонное подозрение, что в большом бизнесе он представляет его интересы», — полагает бывший участник российского списка Forbes.
После украинских атак на российские нефтеперерабатывающие заводы в 2026 году в России начался бензиновый кризис. В августе случилась вторая его волна. Топлива на автозаправках даже крупнейших нефтяных подконтрольных государству компаний стало недостаточно, в связи с чем они принялись урезать поставки независимым сетям, многие из которых оказались в бедственном положении и вынуждены уходить с топливного рынка.