Россия перевозит зерно через Арктику и Каспийское море из-за обстрелов в Черном море
Это все равно не заменит южные порты
Россия начала проводить тестовые отгрузки зерна через порт в Мурманске вместо черноморских терминалов. Это связано с ударами украинских беспилотников по судам в южных морях, заметили в Financial Times.
В среду, 28 октября, на балкер в Мурманске начали загружать 29,5 тыс. тонн пшеницы, отчитался телеграм-канал местного порта.
Зерно для покупателей из Северной Африки будут перевозить в тестовом режиме. Для этого сотрудники терминала переоборудовали объекты, которые обычно использовали для обработки удобрений под зерновые.
Российским поставщикам приходится искать альтернативные маршруты для перевозки зерна на фоне систематических ударов украинских БПЛА на юге России. Они фактически парализовали экспорт через Черное море и подняли ставки фрахта на юге более чем вдвое.
До тестовой отгрузки в Мурманске экспортеры уже начали вывозить зерно через порты Балтийского моря. Компании также начали направлять суда из Азовского моря вверх по Дону, чтобы они добрались до Каспийского моря и покупателей в Иране.
Другие используют специальные контейнеры для перевозки зерна на поездах к терминалам, у которых нет стандартного погрузочного оборудования.
Альтернативные маршруты все равно не могут заменить южные порты. К концу года балтийские терминалы смогут компенсировать не более половины от объемов экспорта, потерянных в Черном и Азовском морях, подсчитал президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский.
Наплыв судов на север также перегрузил железные дороги, из-за чего у терминалов начали скапливаться поезда.
Кроме того, новые маршруты увеличили затраты производителей на логистику, из-за чего прибыль некоторых компаний резко упала.
Теперь фермеры из южных регионов, традиционно получавших большой доход на рынке, начали зарабатывать меньше аграриев из Поволжья и Центральной России. По словам экспертов, у некоторых фермеров может не остаться средств на озимые посевы.
- В марте беспилотные войска Украины начали атаковать гражданский флот в рамках кампании по «выбиванию» российского теневого нефтяного флота и судов с зерном из Азовского и Черного морей. В июле России пришлось приостановить судоходство по Дон-Азовскому каналу, через который проходила четвертая часть российского экспорта пшеницы. Вдоль него находятся крупнейшие зернопроизводящие регионы России, Ростовская область и Краснодарский край. Несколько дней назад власти разрешили зерновозам покинуть Азовское море.