«Если Америка и Израиль их не уничтожат, мы сами доведем дело до конца!»
Как живут иранцы во время войны
Погранпереход Астара между Азербайджаном и Ираном представляет собой коридор длиной 600–800 м. Когда-то Астара была одним целым, но в начале XIX века в результате русско-персидских войн оказалась рассечена на две части.
Переходя в иранскую Астару, сразу ощущаешь себя в другом государстве: и по многочисленным вывескам на фарси, и по обилию машин местного автогиганта Iran Khodro. Но сегодня не только поэтому.
Несмотря на то что эта часть Ирана не задета войной, разговоры здесь лишь о ней.
– Вчера они добрались до [секретаря Совбеза Ирана Али] Лариджани. Может, уйдут уже наконец муллы? — задается вопросом рабочий средних лет в автомастерской.
– Нет, они крепко сидят. Это мы с тобой еле-еле вытягиваем. Считай, с хлеба на воду. А они на наши деньги себе выстроил и и дворцы, и охрану, и армию, — отвечает второй рабочий лет 50–55.
– Да, но защитить себя так и не могут. Но туда им и дорога. Довели нас до нищеты. Пусть расплачиваются, — парирует первый.
Звонки и деньги
Негодовать местным жителям есть от чего. Инфляция в Иране вот уже несколько месяцев достигает 40–50%, а национальная валюта всего за полгода обесценилась в два раза: сейчас за доллар в Исламской Республике дают порядка 1 500 000 риалов.
В стране уже ощущается нехватка наличных денег. Иностранцам, прибывающим в Иран, сейчас непросто найти валютных менял с нужным количеством купюр. Сами иранцы уже давно расплачиваются, как правило, местными банковскими картами, а наличные используют в редких случаях.
Но и с онлайн-переводами теперь не всё просто. С 28 февраля Исламская Республика полностью отрезана от глобальной Сети, а локальный интернет, предполагающий работу лишь местных сайтов, работает с перебоями.
В то же время в примыкающих к азербайджанской границе провинциях Гилян и Ардебиль кое-где можно поймать интернет из соседней страны. Некоторые предприимчивые жители Астары сейчас продают азербайджанские сим-карты. Помимо этого, с иранских сим-карт сегодня нельзя дозвониться за рубеж, равно как и наоборот. Звонки проходят только на внутренние номера, и то с перебоями. Вызов за рубеж можно сделать только за дополнительную плату. За 15 млн риалов (около 10 долларов) можно приобрести услугу звонков в одну из выбранных стран, не более 30 минут в неделю.
Междугороднее сообщение в иранских северных провинциях, не задетых войной, работает в целом в прежнем режиме. В центральной части Ирана автобусы, например, между Тегераном и Исфаханом выходят в рейс по заполняемости и в зависимости от интенсивности обстрелов. Также при желании всегда можно найти «савари» (попутк у, в которой едут несколько человек) или обычное такси. В среднем поездка на 200–300 км обойдется от 5 до 15 млн риалов (от 3 до 10 долларов). Топливо в Иране подорожало, но по меркам других стран очень дешево.
Израильские удары по иранским нефтехранилищам вызвали пока незначительный дефицит топлива на АЗС в иранской столице и в других городах. На выездах из населенных пунктов и на автомагистралях по-прежнему можно найти заправки, предлагающие бензин, дизель или газ. Однако цены на топливо стремительно растут. Например, за литр газа, стоивший в начале года от 400 до 500 тыс. риалов, теперь надо платить 750 тыс. риалов (около 0,5 доллара).
Несмотря на войну, в Иране, особенно в крупных городах, работают магазины, торговые центры, моллы, кое-где открываются базары. Последние сейчас работают в сокращенном виде, несколько часов в день. Некоторые лавки и вовсе не открываются. Но связано это не с дефицитом товаров или перебоями в логистике, а с общей удручающей экономической ситуацией, которая и до войны была крайне тяжелой.