Небольшие перевозчики отказываются от дальних рейсов из-за дефицита топлива
Планировать доставку грузов становится сложнее из-за очередей на АЗС и поиска дизеля
Дефицит топлива в России привел к росту ставок дальнобойщиков, пишет «Коммерсант». Из-за этого мелкие бизнесы, которые перевозят грузы на магистральных маршрутах, отказываются от дальних рейсов, потому что они не понимают ситуации с бензином и дизелем, рассказали журналистам в компании NC Logistic.
Региональные компании-перевозчики предпочитают брать заказы на доставку грузов в районах городских агломераций с расстоянием до 100–150 км, добавил гендиректор Pontis Expedition Андрей Зелинский.
Другие мелкие бизнесы не принимают заказы вовсе или соглашаются на них по сильно завышенным ценам. Из-за этого ставки дальнобойщиков на отдельных магистральных направлениях в среднем выросли на 10% с учетом сезонных перевозок овощей и фруктов.
Помимо роста цен на топливо подорожание услуг перевозчиков связано со снижением льготных скидок на бензин, дизель и смазочные мате риалы, которые также пострадали из-за кризиса на АЗС. Ранее бонусные программы позволяли транспортным компаниям платить за бензин со скидкой в 16%, однако теперь она составляет только 3,5%, а в будущем может исчезнуть совсем.
Самим перевозчикам придется переходить на более дорогое топливо, чтобы избежать очередей на АЗС. При этом крупным компаниям всё еще можно покупать до 200 литров бензина и дизеля, в то время как на индивидуальных предпринимателей распространяются те же региональные ограничения, что и на рядовых покупателей.
Сильнее всего подорожали длинные международные перевозки. Например, фура из Китая в Москву всё еще обходится в 800 тыс. рублей, однако заказчикам придется доплатить от 50 до 70 тыс. рублей.
Некоторые компании готовы перевозить китайские грузы через Казахстан, чтобы избежать очередей на российских АЗС. Так, из-за перебоев в поставках топлива в приграничных регионах, а также в Сибири и на юге России перевозчикам сложнее планировать рейсы.
- Ранее участники рынка рассказали «Известиям», что впервые за 17 лет почти 7 тыс. юрлиц, которые занимаются перевозками, оказались на грани банкротства. Транспортные компании массово покидают рынок из-за возросшей себестоимости услуг и нерентабельности доставок на фоне резко подорожавшего топлива.