Дефицит топлива

В Геленджике и окрестностях закончился бензин. По данным городской администрации на утро 21 августа, АИ-92 и АИ-95 оставались только на АЗС «Лукойла» в селе Архипо-Осиповка. К вечеру 21 августа бензин закончился и там, выяснили «Важные истории».

Администратор расположенного рядом с АЗС мини-отеля сообщил «Важным историям», что бензина на заправке больше нет, табло с ценами отключили. Об этом также пишут жители в местном чате, где водители обмениваются информацией о наличии топлива.

Несмотря на отсутствие бензина, водители продолжают стоять в очередях в ожидании новой поставки. Некоторые провели там уже более 16 часов.

«Все стоят и ждут чуда. Перед нами 180 машин, за нами не меньше», — рассказал «Осторожно новости» один из автомобилистов. 

Топливный кризис вновь обострился после кратковременного улучшения в начале августа. Власти снова начали усиливать контроль за снабжением регионов, а ограничения на продажу появились в том числе в Москве. Подробнее о новом витке бензинового кризиса читайте здесь.

В Москве вновь появились лимиты на покупку топлива, пишет РБК со ссылкой на сети заправок.

В «Газпромнефти» изданию рассказали, что бензин отпускается по норме до 60 литров в одни руки, для дизеля ограничений нет. Возможность купить канистру бензина нужно обсуждать на месте, добавили там.

«Татнефть» также вводит ограничения: 50 литров для бензина, 60 литров для дизеля. В тематических чатах пользователи пишут, что на некоторых заправках «Роснефти», где еще остался бензин, действует лимит в 20 литров, обнаружили «Важные истории».

На других заправках бензина почти нет. Во вторник АИ-95 был только на одной заправке частной столичной сети «Нефтьмагистраль» в Москве. У «Лукойла» в Москве бензин остался на двух АЗС, пишет РБК. 

Лимиты на продажу топлива в Москве вводили в начале июня, нехватка горючего спровоцировала огромные очереди на заправках. Новый этап топливного кризиса начался в августе, хотя еще недавно власти заявляли, что топливный рынок стабилизировался.

Дефицит бензина в Москве снова возник еще в прошлое воскресенье. Как пишет Reuters, власти как минимум 10 регионов уже ужесточили контроль за продажей и ввели ограничения. Нехватка топлива в регионах усугубляется тем, что топливо с местных НПЗ и заправок перенаправляют в столицу.

Стоимость автомобильного масла в России выросла на 15–20%, а на отдельные бренды — на 40%, пишет «Коммерсант» со ссылкой на экспертов в отрасли. Это связано с перебоями в поставках.

По мнению дилеров, говорить о полномасштабном дефиците пока рано, однако если ранее они получали автомобильные масла за два дня, то теперь срок доставки вырос до двух недель.

Сильнее всего не хватает премиальных брендов и позиций от автоконцернов: Shell, Castrol, BMW и VAG. При этом цены на импортные масла выросли в два раза.

«Отдельных позиций ходовых масел вообще нет — мы покупаем у посредников то, что производители успели отгрузить ранее», — рассказал один из собеседников издания.

Перебои с поставками могут быть связаны с выросшим спросом на автомобильное масло. Так, водителям рекомендуют в 1,5–2 раза чаще заливать масло в автомобиль из-за введения в оборот бензинов формата «Евро-2» и «Евро-3» с повышенным содержанием серы.

Это топливо быстро приводит к износу и засорению двигателя, в то время как моторное масло защищает детали автомобиля.

Нехватка автомобильных масел, как считают участники рынка, также может быть связана с дефицитом присадок — жидкостей, которые улучшают качество бензина и защищают детали машины от его вредных качеств.

Спрос на присадки вырос на 10–30% в начале июля, через неделю после того, как правительство разрешило оборот бензина «Евро-3». Впоследствии власти позволили заправкам продавать и топливо более низкого качества «Евро-2».

• Регулярная заправка «Евро-3» сильно портит работу двигателя и выхлопной системы, из-за чего водителям приходится полностью заменять эти компоненты машины. «Евро-2» считается ядовитым канцерогеном. Помимо негативного влияния на автомобиль он отравляет водителя и пассажиров, а также может легко воспламениться.

• Заправка топливом «Евро-2» и «Евро-3» запрещена в России. Правительство временно разрешило оборот бензина этих форматов в качестве меры борьбы с топливным кризисом. Премьер-министр Михаил Мишустин разрешил продавать «Евро-2» вплоть до июля 2027 года.

В Волгограде суд оштрафовал местную жительницу по статье об участии в массовой акции (ч. 5 ст. 20.2 КоАП) за то, что она поучаствовала в коллективном обращении по поводу дефицита топлива, пишет «Медиазона».

Всего в обращении приняли участие пять человек. Известны имена двух — местной жительницы Татьяны Сметанко и юриста Алексейя Севастьянова. Видео было адресовано председателю Следственного комитета Александру Бастрыкину. После публикации ролика всех пятерых участников задержали.

«Конкретно — по поводу нечестного разделения: у нас администрация заливает полный бак бензина по топливным картам, а горожанам зачастую просто отказывают. Сотрудники полиции решили, что это несанкционированное общественное мероприятие», — рассказывал порталу V1.ru анонимный участник обращения.

13 июля Центральный районный суд Волгограда оштрафовал Сметанко на 10 тыс. рублей. Севастьянова арестовали на пять суток под предлогом сопротивления полиции (ст. 19.3 КоАП). Его протокол об участии в массовой акции суд рассматривать отказался и направил его в город Волжский, где родился Севастьянов.

Еще две женщины получили протоколы об участии в массовой акции, но суд пока их не рассматривал.

Дефицит бензина вновь затронул Москву. Об этом пишет Reuters со ссылкой на очевидцев.

По их словам, сегодня на некоторых автозаправочных станциях отсутствовал бензин. Дизель при этом был доступен почти везде.

Аналогичные сообщения появляются в местных пабликах.

«Ситуация с топливом резко ухудшилась последние недели полторы. Полукилометровые очереди в Москве, на МКАД, и это еще не все вернулись из отпуска», — сообщает телеграм-канал «Говорят Мытищи».

«Вчера решила заправиться и была неприятно удивлена. Открываю "Яндекс.Заправки": АИ-95 нет на многих федеральных заправках на трассе М-9 — Новорижское шоссе. А кое-где, по их данным, нет и АИ-92... Еду по трассе, а там огромные очереди. Приплыли...» — пишет «Дневник трейдера в юбке».

«Я вчера (16 августа) пыталась заправиться. Мне удалось найти бензин только за аэропортом Домодедово, от дома это порядка 60 км. На заправках либо нет ничего, либо дизель. Нашла рядом с ЦКАД и был только 92. Очередь была не большая, но даже в ней меня чуть грузовик не переехал, когда ему показалось, что я пытаюсь без очереди проехать», — рассказывает подписчица MSK1.ru.

Некоторые также жалуются, что цены на топливо в столичном регионе сильно выросли.

«Хотите без очереди? Добро пожаловать на МКАД. 95-й — 140 рублей, 91-й — 127 рублей», — говорит автор видео, завирусившегося в соцсетях.

В ролике видно, что речь идет о заправке «Газпром-нефти».

Как пишет Reuters, официальные ограничения на продажу топлива ввели уже в 10 регионах. В общей сложности о проблемах с бензином сообщают уже как минимум в 30 субъектах РФ: Краснодарском, Ставропольском, Приморском, Алтайском, Забайкальском и Красноярском краях, Нижегородской, Калужской, Ростовской, Тамбовской, Тульской, Тверской, Саратовской, Пензенской, Воронежской, Волгоградской, Рязанской, Ульяновской, Смоленской, Свердловской, Оренбургской, Липецкой, Иркутской, Томской и Московской областях, Москве, Адыгее, Башкортостане, Якутии, а также в аннексированном Крыму.

В Адыгее фура врезалась в очередь, выстроившуюся к заправке, и протаранила восемь машин. В результате погиб 18-летний юноша, 15-летняя девочка получила травмы.

На нехватку топлива начали жаловаться и аграрии.

«Где трактора заправлять? А уборочная на носу. Надо убирать ячмень. Где заправлять комбайны? Не погонишь же за 30 км комбайн по дороге», — говорит житель поселка Назарьева в Подмосковье.

«Уже пересматриваем некоторые вещи к следующему году. Где потребление топлива больше всего, мы просто убираем эти работы и откладываем на потом», — сообщает фермер из Калужской области.

Из предыдущего витка кризиса удалось выйти благодаря тому, что власти перераспределили топливо по регионам, разрешили продавать топливо с повышенным содержанием серы и закупили бензин за границей. Однако в этот раз процесс может осложниться тем, что крупные НПЗ в России и один из двух заводов Беларуси, которые поставляют топливо в РФ, сейчас уходят на плановые ремонты, пишет «Коммерсант».

При этом бензин, закупленный в Индии и Марокко, до сих пор не поступил на внутренний рынок, пишет «ИнфоТЭК» со ссылкой на три источника в отрасли. По данным собеседников издания, топливо застряло на танкерах в Мурманске, так как нефтяные компании и регуляторы не могут договориться о цене его реализации. Иностранные компании пытаются продать его по цене, гораздо выше внутренней российской.

Губернатор Оренбургской области Евгений Солнцев признал, что нефтеперерабатывающий завод в Орске полностью остановлен. По его словам, ремонт НПЗ затянется на срок до полугода.

«Поражающие элементы задели ключевую инфраструктуру, восстановить которую пока нет возможности. Оборудование импортное, с учетом санкций сроки ремонта затянутся до 6 месяцев. Завод полностью остановлен. Готовимся к самому худшему сценарию. Рассчитывать придется на завозное топливо. Уже идет перенастройка логистики», — написал губернатор.

НПЗ «Орскнефтеоргсинтез» принадлежит структурам миллиардера Михаила Гуцериева. Мощность завода — около 6,6 млн тонн сырья в год, это более 2% от общей докризисной переработки в стране.

Завод играет ключевую роль в обеспечении топливом Оренбургской области. 11 августа НПЗ поразили беспилотники ВСУ, после чего в регионе ввели жесткие лимиты на продажу топлива: до 30 литров бензина и до 60 литров дизеля в одни руки. Также на АЗС области действует система «чет-нечет». На заправках дежурит ГАИ.

По данным губернатора, после остановки НПЗ закрылись 20% заправок в регионе. Приоритет в обеспечении топливом отдается спецтранспорту.

Власти Оренбургской области с сегодняшнего дня начали отпускать топливо в зависимости от номерных знаков (система «чет-нечет»). Об этом сообщил губернатор региона Евгений Солнцев.

Так, сегодня автомобили смогут заправить те, чьи номера оканчиваются на четную цифру, завтра — те, у кого на нечетную.

Ограничения действуют и для физлиц, и для компаний.

Топливо в канистры не отпускается. На бензин установлен лимит до 30 литров в одни руки. На дизель — до 60 литров в черте населенных пунктов и до 200 литров на трассах. На АЗС будет дежурить полиция.

Уже сейчас на некоторых заправках крупных сетей в регионе наблюдаются очереди, на АЗС местных операторов топлива нет, пишет «Урал56».

Вчера беспилотники ВСУ поразили НПЗ в Орске Оренбургской области.

• В начале лета по всей России начал разрастаться дефицит топлива, вызванный точечными ударами ВСУ по нефтяной инфраструктуре. К концу июля правительство заявило о начале стабилизации рынка — Россия начала импортировать топливо, а некоторые мощности нефтепереработки удалось восстановить.

• Однако с 7 августа на фоне продолжающихся ударов ВСУ жители регионов снова стали жаловаться на проблемы с доступностью бензина, на АЗС вернулись очереди. Топливо сложно достать уже в 16 регионах, а также в частично признанной Абхазии. В Сочи власти призвали людей временно не пользоваться автомобилями.

Администрация города Сочи призвала местных жителей воздержаться от поездок на авто, чтобы «снизить нагрузку на заправки». Соответствующий пост опубликовала пресс-служба властей.

Администрация отчиталась, что провела оперативное совещание по ситуации с топливом. В нем в том числе участвовали операторы заправочных станций.

Власти признали, что на некоторых автозаправках ввели лимиты на отпуск топлива и ограничили продажу физическим лицам. Однако заверили, что на совещании удалось выработать «комплекс мер по стабилизации ситуации».

«Администрация города призывает сочинцев и туристов по возможности воздержаться от поездок на личном транспорте для того, чтобы снизить нагрузку на заправки и ускорить возвращение к обычному режиму работы», — также говорится в посте.

Накануне мэр Сочи Андрей Прошунин заявил, что «ситуация с топливом в Сочи остается контролируемой». «Снижение запасов на отдельных АЗС произошло по объективным причинам на фоне логистических сложностей в поставках», — объяснял он.

В конце прошлой недели на российские заправки вернулись многочасовые очереди. По подсчетам «7х7», такие жалобы поступили как минимум из 14 регионов по всей России. Среди них — Краснодарский край.

«Жители и гости Сочи начали жаловаться на километровые очереди, хотя раньше на курорте особых проблем не было, пока в других городах водители часами ждали заветные литры», — писало издание 93.ru.

Помимо этого, очереди к заправкам выстроились в Приморье, Ростовской, Тамбовской, Тульской, Калужской, Саратовской, Пензенской, Воронежской, Рязанской, Ульяновской и Смоленской областях, в Красноярском крае и Башкортостане.

На проблемы с топливом пожаловались даже в частично признанной Республике Абхазия. Местные жители и туристы сообщают об очередях на заправках, а также о лимитах на продажу бензина в одни руки.

На фоне происходящего вице-премьер правительства Александр Новак провел сегодня совещание с профильными ведомствами, главами регионов и представителями нефтяных компаний. Зампред правительства поручил им «продолжать согласованную работу по снабжению внутреннего рынка топливом».

Цены на бензин и дизельное топливо опускались в течение последней недели впервые с начала дефицита топлива в России, следует из нового отчета Росстата. Сегодня также стало известно, что власти разрешили оборот бензина стандарта «Евро-2».

К 3 августа бензин подешевел на 1,44% по сравнению с 27 июля — его цена составила 77,69 рубля за литр. Средняя стоимость дизельного топлива по стране снизилась на 2,24%, достигнув отметки в 91,29 рубля за литр. В общей сложности бензин подешевел в 46 регионах.

Дороже всего топливо всё еще стоит в аннексированном Крыму, где литр бензина стоит 189,21 рубля, а дизтоплива — 190,35 рубля. Аномально высокие цены также сохраняются в Севастополе, Тыве, Калмыкии, а также на Северном Кавказе и Дальнем Востоке. В среднем стоимость бензина и дизеля там варьируется в районе 110–114 рублей.

Самое дешевое топливо продается в Башкортостане, Удмуртии, а также Орловской, Ярославской и Оренбургской областях. Стоимость бензина в этих регионах составляет около 66,5 рубля, а дизтоплива — 79,5 рубля.

Рост бензина замедлился еще на предыдущей неделе. Это соответствует официальным заявлениям властей о «нормализации» ситуации на топливном рынке и стабилизации дефицита, вызванного регулярными атаками беспилотников на НПЗ.

При этом сегодня правительство разрешило продажу топлива низкого качества, сообщило Минэнерго. Так, кабмин одобрил выпуск, ввоз и продажу бензина в рамках стандартов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4», то есть стандартов со сниженными требованиями к содержанию серы в топливе.

Ранее правительство уже временно разрешило оборот бензина «Евро-3». Он негативно влияет на современные автомобили, а регулярная заправка таким бензином может испортить работу двигателя и выхлопной системы.

Предыдущее постановление Мишустина разрешало оборот бензина «Евро-3» до конца 2026 года, однако новое решение кабмина допускает продажу «Евро-2» вплоть до июля 2027 года.

• В рамках стандарта «Евро-2» в одном килограмме бензина может содержаться до 500 мг серы. В таком бензине допускается большая концентрация бензола. Он, будучи ядовитым канцерогеном, разрушает двигатель и отравляет водителя и пассажиров. Кроме того, дизтопливо этого стандарта легче воспламеняется.

• Продажа бензина «Евро-2» запрещена в России с 2013 года.

Июльские поставки топлива из Беларуси в Россию достигли рекордных значений и составили 374 тыс. тонн. Об этом пишет Reuters со ссылкой на слова источников в отрасли и собственные расчеты.

Беларусь ввезла в Россию в июле 212 тыс. тонн бензина по железной дороге — на 13% больше, чем в июне. Поставки дизельного топлива удвоились и составили 162 тыс. тонн. При этом объем импорта авиационного топлива упал почти на 19%, достигнув уровня в 13,1 тыс. тонн.

Общие объемы железнодорожных перевозок бензина из Беларуси в Россию с января по июль выросли в 25 раз по сравнению с аналогичным периодом 2025-го. Так, Беларусь экспортировала в 2026 году 665 тыс. тонн бензина. Страна также в семь раз нарастила уровень поставок дизтоплива, доставив в Россию 418 тыс. тонн.

Россия импортирует топливо из Беларуси, Марокко, Казахстана и Индии на фоне внутреннего дефицита, вызванного приостановками работы некоторых НПЗ из-за ударов украинских БПЛА.

• В июле среднесуточный дефицит бензина в стране составил 35%, который нельзя закрыть с учетом поставок из других стран. Так, даже по консервативной оценке, согласно которой россияне закупают топливо в довоенных объемах, импорт покроет чуть больше 1% внутреннего потребления.

• Власти публично говорят о «постепенной нормализации» ситуации с топливом. Они сообщают об отмене или смягчении лимитов на АЗС, но не отменяют все антикризисные меры полностью.

Сеть АЗС «Газпромнефть» полностью отменила ограничения на отпуск топлива в Москве, Санкт-Петербурге, Московской, Ленинградской, Омской, Ярославской, Нижегородской, Владимирской, Вологодской, Кемеровской областях, Краснодарском крае, Чувашии и Татарстане, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу сети. 

До этого «Газпромнефть» была одной из немногих крупных сетей, которая лимиты не снимала: еще 28 июля «Известия» писали, что на многих московских АЗС компании сохранялось ограничение в 30 литров, тогда как «Лукойл» и Teboil в Москве, Петербурге и Ленобласти лимиты уже сняли.

При этом ровно неделю назад, 1 августа, в Волгоградской области начался обратный процесс. АЗС «Лукойла» и «Газпрома» повторно вводили лимит в 40 литров после того, как 28 июля их отменили и рапортовали о стабилизации рынка. Это случилось на следующий день после того, как 31 июля дроны ударили по волгоградскому НПЗ «Лукойла», полностью остановив там переработку нефти, писал Bloomberg. Официально возврат лимитов объяснили «резко возросшим спросом», не упомянув удар по заводу.

На красноярских АЗС перед визитом Владимира Путина 3 августа временно снизили цены на бензин более чем на 20 рублей. 4 августа, когда Путин уже уехал, цены вернулись на прежний уровень.

• Ситуация с топливом в целом описывается властями как «постепенная нормализация». С конца июля сообщалось о снятии или смягчении лимитов в Забайкальском крае, Калининградской, Иркутской, Архангельской, Саратовской областях, Омской области и Мордовии, где лимит подняли с 20 до 40 литров.

• При этом власти параллельно идут на антикризисные меры вроде временного разрешения на выпуск бензина более низкого экологического класса «Евро-3» и лимитов на провоз топлива в канистрах через Крымский мост с 4 августа.

Власти Казахстана ведут переговоры с Кремлем о переработке российской нефти на своих заводах, сообщает Reuters со ссылкой на Минэнерго Казахстана.

«Ведутся переговоры о переработке нефти российского происхождения с последующей продажей полученной продукции в Казахстане и экспортом части продукции в Российскую Федерацию», — сообщили в министерстве.

В Астане заявляют, что этот шаг нужен для стабильной загрузки местных НПЗ и обеспечения поставок внутри страны. Об объемах и условиях переработки в министерстве ничего не сказали.

Уже сейчас российское сырье перерабатывает казахстанский НПЗ «Конденсат», с него бензин поступает в Россию.

Перебои в работе НПЗ переживают и Россия, и Казахстан. Из-за ударов ВСУ по заводам в российском тылу из строя вышли более 30% фактических и более 45% номинальных мощностей России по переработке нефти, подсчитали журналисты Financial Times на основе данных S&P Global Energy.

Помимо российских НПЗ Украина атакует терминалы Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), через мощности которого идут нефть и газ из Казахстана в Европу. В июле из-за этого Казахстан более чем вдвое сократил добычу нефти и газового конденсата. Сам КТК останавливал прием сырья.

Рост цен на бензин в России за неделю с 21 по 27 июля замедлился до 0,6% после 1,7% неделей ранее, а дизель подешевел на 0,1%. Об этом свидетельствуют данные Росстата.

Цены на бензин снизились в 23 регионах, но в 54 субъектах они продолжили расти. Наиболее заметный рост зафиксирован в Новосибирской области (+10,4%) и Мордовии (+10,3%), а самое сильное снижение — в Марий Эл (-9,7%).

Средняя стоимость литра бензина по стране достигла 77,7 рубля, АИ-95 — 80 рублей. В аннексированных Крыму и Севастополе цены остаются самыми высокими в России — 222 и 206,4 рубля за литр соответственно.

Одновременно замедлилась и недельная инфляция: по данным Росстата, она снизилась до 0,04% после 0,17% неделей ранее. Этому способствовали замедление роста цен на топливо и сезонное удешевление овощей и фруктов.

• Топливный кризис в России продолжается с июня. В последние недели часть НПЗ возобновила продажи топлива на Петербургской бирже после ремонтов, что привело к росту предложения и снижению биржевых цен. Однако ряд крупных заводов с совокупной мощностью переработки более 45 млн тонн нефти в год пока не вернулся к торгам.

• На этом фоне вице-премьер Александр Новак заявил, что рынок начал частично стабилизироваться. При этом правительство рекомендовало в приоритетном порядке направлять поставки госструктурам, предприятиям ВПК, РЖД, аграриям и гражданскому флоту. В последнюю очередь топливо будут поставлять АЗС нефтекомпаний, независимым заправкам и на экспорт.

Жители Крыма и Севастополя, заранее оплатившие бензин по талонам и топливным картам, больше не могут заправиться по ним. При этом вернуть деньги за неполученное топливо удается далеко не всем.

Сети АЗС «ТЭС» и «АТАН» подтвердили ForPost, что временно прекратили отпуск топлива по талонам и картам для физических и юридических лиц. Исключение сделали только для организаций жизнеобеспечения и экстренных служб.

В «ТЭС» объяснили ограничения распоряжением главы аннексированного Крыма Сергея Аксенова. В «АТАН» причиной назвали нехватку бензина.

Клиенты «ТЭС» при этом не могут вернуть деньги за неиспользованные талоны. В компании ссылаются на закон «О защите прав потребителей», согласно которому товар можно вернуть в течение 14 дней после покупки.

Однако юрисконсульт службы по защите прав потребителей Артур Бадалов считает, что в данном случае должна применяться статья 487 Гражданского кодекса: если продавец получил предоплату, но не передал товар, покупатель вправе потребовать либо передачи топлива, либо возврата денег.

• Ограничения на продажу топлива в Крыму и Севастополе действуют с конца мая на фоне дефицита бензина. В начале июня в Севастополе ввели систему QR-кодов для заправки автомобилей, а жители полуострова начали ездить за топливом на материк или брать его у перекупщиков.

• 9 июля Владимир Путин поручил правительству подготовить меры по субсидированию поставок топлива в Крым и Севастополь. Аксенов предложил компенсировать перевозчикам около 85 рублей за каждый литр топлива.

За последние пять дней, с 19 по 23 июля, украинские беспилотники атаковали 19 из 71 автозаправочной станции в Белгороде и Белгородской агломерации, подсчитало местное издание «Пепел». Это около 27% всех АЗС в городе и пригороде.

Под удары попали заправки «Роснефти», «Лукойла», «Газпромнефти», Teboil и местной сети «Смарт». После атак на АЗС возникали пожары, были повреждены топливораздаточные колонки, навесы и операторские. Среди пострадавших были сотрудники и посетители заправок — они получали контузии и осколочные ранения.

Часть АЗС после атак продолжила работу, однако некоторые сети были вынуждены изменить режим. Так, одна из заправок сети «Смарт» сообщила, что будет работать только с 5:00 до 8:45 и с 18:00 до 5:00. В объявлении говорится, что ограничения введены «в связи с текущей оперативной обстановкой и для обеспечения безопасности» посетителей.

Наиболее сложная ситуация сложилась в Шебекине. По данным «Пепла», в городе перестали работать все АЗС.

Министр экономического развития Белгородской области Максим Гусев заявил, что восстановить поврежденные АЗС пока невозможно из-за угрозы новых атак БПЛА. Шебекинцам он посоветовал объединяться с соседями и ездить за топливом в другие муниципалитеты.

Даже поездка за топливом в соседние районы не всегда помогает, жалуются местные жители.

«Так как у нас в городе разбили все заправки, мы вчера поехали заправляться в Белгород. На АЗС №101 "Роснефть" перед поселком Северным нам отказали в заправке в канистры. Когда я сказала, что мы из Шебекина и губернатор разрешил заправлять в приграничье в канистры, нам ответили, что у них свое начальство, и отказали в заправке. Как быть нам, жителям города Шебекина? Мы живем в такой сложной обстановке!» — рассказала одна из жительниц города.

Кроме того, на фоне продолжающихся атак с «Яндекс.Карт» исчезли все АЗС «Газпрома» в Белгородской области.

Еще 10 июля жители Белгородского и Яковлевского округов начали жаловаться на исчезновение мобильных огневых групп, которые раньше дежурили вдоль дорог и сбивали БПЛА. После этого FPV-дроны стали чаще долетать до гражданских объектов, говорят местные жители:

«Куда делись МОГ, которые стояли везде по трассе Никольское — Белгород? За два дня невосполнимые потери: люди, автобусы, торговые центры, АЗС. FPV летают как у себя дома».

Z-блогер Владимир Романов также связал участившиеся удары по автозаправкам с отсутствием «контроля и противодействия в малом небе».

На фоне атак военный блогер и бывший советник курского экс-губернатора Роман Алехин призвал власти Белгородской и Курской областей разрешить участникам войны в Украине заправляться на гражданских АЗС без очереди. По его словам, многие военнослужащие используют личные автомобили, не состоящие на балансе Минобороны, и поэтому зависят от работы коммерческих заправок.

В подтверждение своих слов Алехин опубликовал письмо дочери бойца «БАРС-Белгород»:

«Когда есть возможность подождать — [военные] стоят как все, но иногда время поджимает и заправиться нужно срочно, из-за чего очередь они объезжают, и далеко не все люди относятся к этому с пониманием, начинаются перепалки, конфликты».

Со слов Алехина, сотрудникам АЗС сказали «сверху», чтобы военным не делали поблажек и наливали бензин «как всем». Несмотря на это, некоторые заправщики «понимают важность помощи» участникам боев и отпускает им столько топлива, сколько тем требуется.

Вице-премьер Александр Новак поручил Минэнерго и нефтяным компаниям разработать план смягчения лимитов на АЗС, пишет РБК со ссылкой на двух собеседников в отрасли.

Речь идет об отмене лимитов на отпуск менее 50 литров бензина в одни руки. Кроме того, власти и нефтяники должны создать механизм для «недопущения обхода персоналом АЗС установленных ограничений реализации топлива».

Украина ударами БПЛА вывела из строя почти все ключевые НПЗ России. Из-за этого в июне и июле возник дефицит топлива как минимум в 80 регионах, вписанных в Конституцию России (то есть с оккупированными землями). Власти не только вводили лимиты, но и начали отпускать топливо по карточкам, продавать его по очередности номерных знаков транспортных средств и вводить расписание продаж.

Гендиректор маркетплейса нефтепродуктов Open Oil Market Сергей Терешкин в комментарии РБК говорит, что отмена лимитов меньше 50 литров в руки — это работа с восприятием граждан. Он сравнивает это с тем, как Центробанк пытается смягчить инфляционные ожидания россиян.

• На этой неделе НПЗ общей мощностью около 40 млн тонн переработки нефти в год вернулись к продажам топлива на Петербургской бирже после ремонтов. Крупные заводы не возобновили участие в торгах. На этом фоне цены на топливо медленно пошли вниз. Эксперты полагают, что существенно нарастить производство России удастся лишь к концу года.

• Вице-премьер Новак констатировал, что рынок начал частично стабилизироваться. При этом правительство обязало поставщиков в первую очередь отгружать топливо на нужды госструктур и оборонных предприятий.

• Также в приоритете РЖД, аграрный комплекс и гражданский флот. Замыкают цепочку жители Крыма и оккупированных территорий. Обычные потребители с международно признанной территории России — в конце очереди. Источник «Коммерсанта» в отрасли полагает, что водители продолжат сталкиваться с дефицитом.

«Во многих регионах» начали снимать ограничения на продажу топлива, а рынок «начал частично стабилизироваться», заявил вице-премьер Александр Новак по итогам профильного совещания. Кроме того, правительство обязало в первую очередь поставлять топливо в госструктуры, например, предприятиям, которые выполняют оборонные заказы, пишет «Коммерсант» со ссылкой на протоколы со встречи.

Запрет на экспорт топлива и импорт нефтепродуктов помогли стабилизировать внутренний рынок бензина и дизельного топлива, отметил вице-премьер Новак.

Среди других поддерживающих мер, которые вице-премьер записал в заслуги кабмина, — сдвиг ремонта в НПЗ на более поздний срок. Ранее Центробанк опубликовал доклад, согласно которому власти перенесли плановые работы в сибирских НПЗ на осень. Предполагается, что благодаря этому предприятия смогут поддерживать достаточный уровень предложения на рынке.

При этом крупные НПЗ Сибири уже работали при полной загрузке производственных мощностей в мае.

Правительство порекомендовало прежде всего перенаправлять новые поставки топлива предприятиям, которые выполняют оборонные заказы, РЖД, гражданскому флоту, сельхозпроизводителям, а также госзаказчикам и на муниципальные нужды.

Более низкий приоритет у жителей аннексированного Крыма, оккупированных территорий, Калининградской области и у поставок по указанию Владимира Путина и правительства. В последнюю очередь топливо будут поставлять АЗС нефтекомпаний, независимым заправкам и на экспорт.

Кабмин также поручил Минэнерго найти подрядчиков для импорта топлива и предложить варианты поставок в дефицитные регионы. Глав регионов обязали каждый день отчитываться о запасах нефтепродуктов на нефтебазах, НПЗ и АЗС, а Нижегородскую и Вологодскую области — увеличить число работающих заправок.

Принятые меры правительства действительно сглаживают пики дефицита, однако не восстанавливают мощности нефтепереработки и не модернизируют логистику, отметил собеседник «Коммерсанта» в отрасли.

По его словам, ситуация с топливом может улучшиться для крупных компаний и приоритетных регионов, в то время как независимые АЗС и обычные водители продолжат сталкиваться с дефицитом.

Российские НПЗ общей мощностью около 40 млн тонн переработки нефти в год вернулись к продажам топлива на Петербургской бирже после плановых и аварийных ремонтов, пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные аналитического агентства Platts.

При этом ряд крупных заводов, на которые приходится более 45 млн тонн переработки ежегодно, пока не возобновили участие в торгах.

На фоне роста предложения биржевые цены начали снижаться: 20 июля бензин АИ-95 подешевел на 2,3%, дизель — на 0,4%. Выросли и объемы оптовых продаж, а доля неудовлетворенного спроса на бензин сократилась, хотя остается высокой.

По данным Национального биржевого ценового агентства, 17 июля объем оптовых продаж бензина увеличился на 4,6% по сравнению с предыдущим днем. При этом почти 82% заявок на покупку топлива остались неудовлетворенными, а для бензина АИ-98 и АИ-100 этот показатель достиг почти 93%.

Источник «Коммерсанта» в отрасли считает, что «пик дефицита, вероятно, уже пройден». По его словам, очереди на АЗС сократились, а многие операторы отказались от ограничений на отпуск топлива. Однако независимые сети по-прежнему зависят от поставок с беларуских НПЗ и, вероятно, от крупных российских нефтяных компаний.

Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов считает, что высокий сезонный спрос сохранится еще как минимум два месяца, а существенно нарастить производство удастся лишь к концу года — после возвращения в строй всех пострадавших НПЗ.

Старший аналитик «Риком-Траста» Валерия Попова добавляет, что для устойчивой стабилизации необходимо восстановить запасы бензина, снизить резкие колебания биржевых цен и отказаться от временных ограничений на рынке.

• Топливный кризис в России продолжается с июня. На фоне дефицита и роста цен правительство 2 июля снизило обязательный норматив продаж бензина на Петербургской бирже с 15% до 10% от объема производства. Вице-премьер Александр Новак объяснял, что эта мера должна стабилизировать ситуацию именно на биржевом рынке.

Свыше 150 АЗС выставили на продажу за последний месяц. Об этом пишут «Известия», которые обнаружили соответствующие объявления на маркетплейсах и сайтах компаний.

Стоимость одной АЗС, выставленной на продажу, варьируется от 1 до 150 млн рублей. На цену объектов влияет расположение, оборудование, срок работы станции, а также наличие франшизы. В некоторых регионах продают целые сети заправок. Например, в Уфе предлагают выкупить сеть из 13 заправок за 350 млн рублей.

Помимо независимых владельцев свои АЗС на продажу выставили и крупные нефтяные компании.

Так, «Ведомости» обнаружили информацию о продаже АЗС в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях на сайте «Газпрома». Стоимость каждой точки составила от 940 тыс. до 13,4 млн рублей. В компании это объяснили отказом от «нерентабельных объектов». Аналогичные объявления также разместили на сайте «Лукойла».

Частные АЗС получают топливо по остаточному принципу, рассказал источник «Ведомостей» на рынке. По его словам, сначала свои заправки обеспечивают крупные компании, за ними идут региональные сети, а уже после них — более мелкие участники рынка. Из-за этого топливо до них не доходит совсем или им приходится покупать его по завышенным неконкурентоспособным ценам.

Собеседник «Ведомостей» считает, что дефицит топлива привел владельцев АЗС к выбору — продать бизнес или заморозить работу до выхода из кризиса. Другой источник издания подтвердил, что со сложностями столкнулись все частные АЗС в России, которые составляют 60% от всех заправок в стране.

• Ранее со сложностями столкнулись независимые компании-перевозчики. Из-за очередей на АЗС и высоких цен на топливо им приходится отказываться от рейсов или выполнять рейсы в убыток. Кроме того, около 7 тыс. перевозчиков оказались на грани банкротства, компании начали массово покидать рынок из-за его нерентабельности.

К середине июля стоимость автомобильных перевозок увеличилась на 28,8% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. С конца мая цены выросли на 17,5%, пишет Forbes со ссылкой на данные логистической платформы ATI.SU.

Стоимость перевозок выросла на всех направлениях. Ставки на доставку по трем маршрутам (Великий Новгород — Санкт-Петербург, Иркутск — Новосибирск и Екатеринбург — Казань) выросли сразу в 1,5 раза за последний год.

Рост цен связан исключительно с топливным дефицитом, который вызвал снижение предложения на рынке, рассказал Forbes директор ATI.SU Святослав Вильде. По его словам, водителям приходится тратить больше времени в очередях на АЗС. Некоторые перевозчики отказываются от заказов, потому что они могут не довезти груз из-за нехватки топлива или уйти в минус из-за слишком высоких цен на бензин и дизель.

Цены на перевозки также выросли из-за того, что в их стоимость стали включать подорожавшие топливо и другие издержки. Так компании хотят избежать работы в убыток.

За год ставки на импортные перевозки выросли на 43%, а на экспортные — на 20%. Это связано с резким спадом спроса почти по всем направлениям. Ситуация на рынке также ухудшается из-за новых инициатив властей — усиления таможенного контроля, постепенного сворачивания параллельного импорта и новых регуляторных требований.

Кроме того, участники рынка автомобильных перевозок выделили еще несколько факторов подорожания ставок, связанных с экономическими проблемами в стране. Среди них — дефицит новых автомобилей, рост затрат на ремонт и подорожавшее страхование. Несмотря на выросшие цены, рентабельность перевозок всё равно оказалась на низком уровне. Многие компании работают с минимальной прибылью или в убыток.

• О росте ставок дальнобойщиков стало известно в конце июня. Из-за этого небольшим перевозчикам уже пришлось отказаться от дальних рейсов в пользу коротких маршрутов, а крупные компании перешли на более дорогое топливо.

• Из-за дефицита топлива почти 7 тыс. юрлиц, которые занимаются перевозками, оказались на грани банкротства. Транспортные компании начали массово покидать рынок из-за возросшей себестоимости услуг и нерентабельности доставок на фоне резко подорожавшего топлива.

В Челябинске на заправке «Газпром» один из посетителей, стоявших в очереди за бензином, выстрелил в другого. Об этом сообщает местное издание 74.ru.

Инцидент произошел 11 июля. Как рассказал городскому порталу очевидец, нападавший хотел заправиться без очереди, но ему сделали замечание. В ответ он достал пистолет и выстрелил в другого мужчину, стоявшего в очереди. Пострадавшего увезли в больницу.

«Человеку было сказано встать в общую очередь, чтобы заправить машину, но он решил, что этого делать не хочет. А если каждый будет так реагировать? У нас в машине были дети, и куда могла прилететь пуля? Пострадавшему пуля прилетела в живот, крови было немало», — рассказал очевидец 74.ru.

В полиции подтвердили происшествие. Там также сказали, что нападавшего удалось задержать.

«Предварительно выяснено, что на территории одной из автозаправочных станций между потерпевшим и неизвестным гражданином возник конфликт. В ходе инцидента злоумышленник произвел выстрелы в сторону оппонента из неустановленного, предположительно, травматического оружия, после чего скрылся. В результате проведения оперативно-разыскных мероприятий сотрудники уголовного розыска установили и задержали подозреваемого — им оказался 26-летний мужчина. В настоящее время принимаются меры по поиску оружия», — сообщили в ГУ МВД Челябинской области.

Против стрелявшего возбудили уголовное дело по статье о побоях (ст. 116 УК). Источник 74.ru уточнил, что меру пресечения пока избрать не могут, так как на задержанного «наложено административное наказание за пребывание на улице в пьяном виде».

В России уже больше месяца продолжается бензиновый кризис. Чтобы заправить машину, россиянам иногда приходится стоять в многочасовых очередях на заправках. В этих очередях теперь регулярно происходят конфликты и драки. Чтобы организовать порядок, местные власти даже стали размещать у заправок полицейских, казаков, ветеранов «СВО» и даже членов «Русской общины». Подробнее об атмосфере в очередях читайте здесь.

Российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) с начала июля перерабатывают в среднем 3,91 млн баррелей нефти в сутки — это самый низкий показатель с марта 2005 года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем переработки сократился более чем на 1,4 млн баррелей в сутки, сообщает Bloomberg со ссылкой на оценки аналитической компании EA Analytics.

Падение переработки связано с серией украинских ударов по российской нефтяной инфраструктуре, отмечает агентство. За последние 100 дней Украина атаковала около 50 объектов, поразив не менее 24 из 34 крупных российских НПЗ.

Из-за сокращения производства топлива российские власти уже запретили экспорт большей части дизельного топлива до конца июля, а ранее ввели ограничения на экспорт бензина и авиационного керосина.

Bloomberg пишет, что перебои с поставками топлива фиксируются по всей стране — от Калининграда до Дальнего Востока. На многих АЗС выстраиваются многочасовые очереди, а цены на топливо продолжают расти.

Ранее Международное энергетическое агентство (МЭА) сообщило, что с начала мая украинские удары затронули более половины российских нефтеперерабатывающих мощностей, и ухудшило прогноз по добыче нефти в России на 2026–2027 годы.

Владимир Путин также признал, что атаки создают «в моменте определенные проблемы с нефтепродуктами», однако заявил, что ситуация «постепенно будет выправляться».

Владимир Путин подписал указ, расширяющий перечень компаний, которым разрешено самостоятельно определять, какую информацию о своей деятельности раскрывать. Документ опубликован на сайте Кремля.

В список вошли несколько структур «Роснефти», в том числе оператор авиатопливного бизнеса «РН-Аэро», Туапсинский НПЗ, а также морские терминалы в Туапсе и Находке. Кроме того, право самостоятельно определять объем раскрываемой информации получили операторы, обеспечивающие заправку самолетов в аэропортах Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Краснодарского края.

«Роснефть» была включена в этот перечень еще в 2023 году. Тогда власти объяснили решение необходимостью принять меры в ответ на «недружественные действия» иностранных государств. Нераскрываемые публично сведения компании по-прежнему обязаны предоставлять Банку России.

Указ опубликован на фоне проблем с обеспечением российских аэропортов авиатопливом. После серии украинских ударов по НПЗ авиакомпании и аэропорты начали сообщать о перебоях с поставками керосина, а в июне несколько аэропортов выпустили уведомления об ограничениях на заправку воздушных судов.

Рост потребительских цен на бензин в июне ускорился на 6,88% по сравнению с маем, говорится в докладе Росстата.

Бензин АИ-92 подорожал на 7,3%, АИ-95 — на 6,7%, АИ-98 — на 3,1%. Цены на дизельное топливо увеличились на 7,1%.

По сравнению с прошлым годом цены на бензин выросли на 19,9%.

Производство бензина в России упало до уровня, который обеспечивает только 65% потребностей рынка, пишет Reuters со ссылкой на два источника в отрасли.

Собеседники информагентства уточнили, что в стране производят примерно на 40–50 тыс. тонн бензина в день меньше, чем нужно в летний период. В пик летнего потребления в России ежедневно тратят около 115–120 тыс. тонн бензина.

Сейчас не закрыто примерно 35% спроса. Это больше, чем в июне — тогда ежедневный дефицит составлял 25%.

В июле в результате украинских ударов работу приостановили Кстовский и Омский нефтеперерабатывающие заводы, два крупнейших производителя бензина в стране. Помимо этого, работу приостановил Саратовский НПЗ.

Накануне в России запретили экспорт дизельного топлива. Помимо этого, власти нарастили импорт бензина из Беларуси, а также начали закупать топливо в Индии.

Вице-премьер Александр Новак публично признал дефицит топлива в России.

«Мы должны признавать, что есть проблемы и есть дефицит, из-за которого мы наблюдаем очереди. <...> Дефицит — по понятным причинам, из-за того, что наши нефтеперерабатывающие заводы выходят частично из строя в ремонт из-за прилетов», — сказал он.

Ранее власти, как правило, винили в дефиците топлива водителей, которые якобы создали ажиотажный спрос на автозаправках. Сам Новак лишь отмечал, что атаки беспилотников вызвали сокращение объемов производства топлива. Вице-премьер также говорил, что в России достаточно бензина и дизеля, чтобы закрыть внутренний спрос.

Продажи бензина марок АИ-92 и АИ-95 на Петербургской бирже упали почти в два раза и достигли минимальных значений за всю историю площадки. Одновременно с этим в России также вырос спрос на присадки для заправки менее качественного топлива, а жители Крыма начали выезжать с полуострова за бензином.

Продажи бензина. За неделю, с 1 по 8 июля, реализация бензина АИ-92 и АИ-95 на Петербургской бирже сократилась в 1,9 раза и составила рекордно низкие 8,1 тыс. тонн, пишет «Коммерсант». При этом топливо более дорогих марок АИ-98 и АИ-100 вовсе нельзя было купить два торговых дня подряд.

Снижение продаж напрямую связано с фактическим отсутствием бензина на многих АЗС.

В будущем число сделок на бирже может снизиться еще больше. Ранее для борьбы с топливным кризисом правительство временно снизило объем бензина, который обязательно нужно продавать на бирже. Из-за этого цены на площадке перестали отражать реальную стоимость топлива на рынке — уже сейчас товар, проданный на бирже, почти не доходит до покупателей, из-за чего АЗС закупают бензин по завышенной цене.

Спрос на присадки. Через неделю после того, как правительство разрешило оборот бензина класса «Евро-3», продажи топливных присадок выросли на 10–30%, сообщили «Известия».

Подобные присадки заливают в автомобили, чтобы улучшить качество бензина и защитить детали машины от его вредных качеств. При этом если водителям придется заправляться бензином «Евро-3» с высоким содержанием серы, то присадки всё равно не защитят двигатели и другие системы автомобилей от более токсичного топлива.

Вылазки крымчан. Жители аннексированного Крыма начали выезжать в российские регионы, чтобы заправиться и закупить топливо в канистрах, отмечает «Крымский ветер». Это приводит к конфликтам жителей полуострова с местными жителями, которым также приходится стоять в длинных очередях на АЗС.

Кроме того, на некоторых АЗС запретили продажу топлива в канистры и составили некий список с номерами автомобилей, чтобы ориентироваться на него и не пускать водителей из Крыма в очереди на заправку.

• Ранее журналисты Financial Times подсчитали, что дефицит топлива уже напрямую затронул как минимум 50 млн россиян. Из-за регулярных ударов по НПЗ объемы нефтепереработки в стране продолжают падать в течение нескольких месяцев. В июне Россия в среднем перерабатывала 4,1 млн баррелей нефти в сутки — на 28% меньше среднего показателя за последние пять лет.

Губернатор Липецкой области Игорь Артамонов обратился к руководству «Лукойла», «Роснефти» и «Газпром нефти», потребовав заранее сообщать о перебоях с топливом и нарастить его поставки в регион.

«Если топлива нет, регион должен получать честную информацию. Если поставка срывается, об этом нужно говорить прямо. Если заявленные объемы не будут обеспечены, это должно быть известно заранее, а не после того, как люди провели ночь в очереди», — заявил Артамонов.

По его словам, региональные власти пытаются не допустить хаоса на АЗС, однако без дополнительных поставок бензина и «прозрачного взаимодействия» с нефтяными компаниями сделать это невозможно.

На фоне дефицита топлива власти Липецкой области ввели временный порядок продажи бензина. С 11 июля по 1 августа автомобили с четными последними цифрами госномеров смогут заправляться только по четным дням месяца, а с нечетными — только по нечетным. При этом сохраняется лимит в 30 литров на автомобиль, а бензин вновь разрешили отпускать в регламентированные канистры. Ограничения не распространяются на дизельное топливо.

Правительство России ввело запрет на экспорт дизельного топлива. Об этом сообщил вице-премьер Александр Новак на совещании Владимира Путина с членами правительства.

По словам Новака, решение принято в рамках дополнительных мер по стабилизации ситуации на топливном рынке.

«В целом пока ситуация остается непростой. <...> Всё это привело к дополнительным нагрузкам на заправочные сети, увеличению количества автомобилей на колонку, ну и, соответственно, росту времени заправки. Понятно, что текущая ситуация на АЗС вызывает беспокойство у людей», — добавил он.

Новак также заявил, что уже в июле Россия начнет импортировать нефтепродукты.

Российские власти не впервые ограничивают экспорт топлива. В сентябре 2023 года правительство запретило вывоз бензина из-за резкого роста внутренних цен. Спустя два месяца ограничения отменили, объяснив это насыщением рынка и сезонным снижением спроса.

В феврале 2024 года запрет на экспорт бензина вернули на фоне украинских ударов по НПЗ. Впоследствии его неоднократно продлевали, объясняя это необходимостью стабилизировать ситуацию на топливном рынке.

В конце января 2026 года ограничения вновь продлили, но сделали исключение для нефтепроизводителей. Власти утверждали, что это позволит избежать затоваривания мощностей компаний, сохранив при этом стабильные поставки топлива на внутренний рынок.

Власти Казахстана ограничили въезд и выезд автомобилей через государственную границу, чтобы не допустить вывоза горюче-смазочных материалов. Об этом сообщает «Азаттык Азия» со ссылкой на вице-министра энергетики Казахстана Кайырхана Туткышбаева.

По его словам, теперь легковые и грузовые автомобили не смогут пересекать границу чаще одного раза в сутки. «Это позволит сохранить баланс потребления топлива», — заявил чиновник.

Туткышбаев добавил, что в приграничных с Россией Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской областях «заметно выросло потребление горюче-смазочных материалов». При этом ограничения распространяются на все пограничные переходы, в том числе на границах с Туркменистаном, Узбекистаном, Кыргызстаном и Китаем.

Ранее на фоне топливного кризиса в России власти Казахстана сообщали о многочисленных попытках незаконного вывоза топлива из страны. По данным МВД, с начала года на автомобильных пунктах пропуска пресекли 593 попытки вывоза нефтепродуктов общим объемом более 40 тыс. литров. Власти также усилили контроль на приграничных территориях и увеличили число проверок.

На фоне топливного кризиса представители российского бизнеса начали нанимать водителей на биржах в рамках моментальных единичных сделок вместо долгосрочных контрактов. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на участников рынка.

Отказ от долгосрочных контрактов в пользу спот-площадок, в частности, связан с большими штрафами для производителей скоропортящихся продуктов, отмечают собеседники «Коммерсанта».

Кроме того, из-за проблем с топливом перевозчики начали отказываться от новых поездок или повышать цены на свои услуги. Ранее стало известно, что ставки дальнобойщиков на отдельных магистральных направлениях в среднем выросли на 10% с учетом сезонных перевозок овощей и фруктов.

В попытках перестроить логистику предприниматели также начали чаще обращаться к компаниям, которые занимаются сборными перевозками. Их сотрудники перевозят товары сразу от нескольких клиентов внутри одной машины.

Участники рынка рассказали об «особо сложных условиях» перевозки в Чите, Забайкалье, Иркутской области, где из-за перебоев с поставками топлива водителям приходится более суток стоять в очереди на АЗС на федеральных трассах.

Еще сложнее ситуация обстоит с перевозками продуктов в Краснодарский край из-за значительно выросших ставок на поездки по южному направлению. В аннексированный Крым перевозчики не едут «ни за какие деньги» из-за опасности ударов БПЛА, добавили собеседники «Коммерсанта».

Сегодня дефицит топлива прокомментировал спикер Госдумы Вячеслав Володин во время пленарного заседания нижней палаты парламента. В появлении «проблем на бензоколонках» он обвинил «коллективный Запад» и призвал депутатов не «вибрировать» и не «паниковать». По мнению председателя Госдумы, власти смогут справиться с кризисом благодаря «консолидации».

Среди других заявлений Володина — обещание выплатить депутатам досрочные ежегодные премии, о которых рассказали источники «Ведомостей». Так, члены Госдумы получат выплаты до окончания полномочий нынешнего восьмого созыва и сентябрьских выборов благодаря сэкономленным 2 млрд рублей в бюджете органа.

Сумму премии для каждого депутата будут высчитывать на основе выполнения ими неких KPI.

• Ранее об очередях на АЗС и влиянии выросших цен на топливо на жизнь в России рассказали читатели «Важных историй».

Омский нефтеперерабатывающий завод прекратил работу, пишет Reuters со ссылкой на два источника в отрасли. Этот НПЗ считается крупнейшим в России.

По данным Reuters, вчерашняя атака БПЛА повредила установку первичной переработки нефти CDU-10— она обеспечивает около 38% мощности завода. Из-за нарушения сетевых соединений работать перестала и другая установка, CDU-11, на которую приходится 37% мощности НПЗ.

На территории предприятия законсервированы еще две установки для первичной переработки нефти. Они могут перерабатывать по 10 тыс. тонн нефти в сутки и частично компенсировать потери в производстве.

Кроме того, Омский НПЗ перестал продавать бензин и дизельное топливо на Санкт-Петербургской международной товарной бирже, отметило агентство.

Сегодня также стало известно, что крупная сеть АЗС «Топлайн» из 53 заправок перестала продавать бензин физлицам в Омске.

Сотрудница местной заправки рассказала, что НПЗ перестал отпускать топливо, а заправиться могут только обладатели специальных топливных карт. На одной из АЗС водительнице предложили купить блины вместо бензина.

• Накануне украинские БПЛА впервые атаковали Омский НПЗ. В Генштабе ВСУ отметили, что это был последний из 11 крупнейших производителей бензина на территории России, который попал под удар беспилотников.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) начала проверку нескольких операторов автозаправочных станций в Московской и Оренбургской областях после одновременного повышения цен на топливо.

В Подмосковье региональное управление ФАС возбудило антимонопольное дело в отношении шести участников рынка — компаний «АИСТ», «Топливный синдикат», «Серпуховнефтепродуктсервис», «Витаойл», «Элегант» и одного индивидуального предпринимателя.

По версии ведомства, они синхронно подняли розничные цены на бензин и дизельное топливо, что может свидетельствовать о нарушении закона о защите конкуренции.

По аналогичным основаниям дело возбудили и против трех операторов АЗС в Оренбургской области.

Кроме того, Саратовское управление ФАС потребовало от компании «Алькорр», управляющей сетью АЗС «Торэко» в Энгельсском районе, пересмотреть повышение цен на бензин АИ-92 и АИ-95. Компании предписано устранить выявленные нарушения до 31 июля.

Российский бюджет в июне сохранил высокие нефтегазовые поступления, несмотря на продолжающийся кризис в нефтепереработке и дефицит топлива внутри страны.

Нефтяные доходы

По данным Минфина, нефтегазовые доходы федерального бюджета в июне составили 683,6 млрд рублей против 679 млрд рублей в мае. Дополнительные нефтегазовые доходы выросли с 175 до 209,6 млрд рублей.

Июньские показатели отражают влияние скачка мировых цен на нефть после эскалации конфликта между Израилем, США и Ираном и угрозы перебоев с поставками через Ормузский пролив. Из-за особенностей налоговой системы этот эффект проявился с задержкой. Однако уже в июле Минфин ожидает сокращения дополнительных нефтегазовых доходов до 147,3 млрд рублей.

При этом внутри страны продолжается топливный кризис: Москва уже наращивает импорт бензина и авиакеросина на фоне сокращения нефтепереработки.

Бензин

По данным Reuters, Россия уже начала импортировать бензин из Индии. Поставки идут с индийского НПЗ Nayara Energy, почти наполовину принадлежащего «Роснефти». Кроме того, Беларусь почти втрое увеличила поставки бензина в Россию по железной дороге — в первой половине июня они превысили 70 тыс. тонн.

Кремль также обращался к Казахстану с просьбой о поставках около 50 тыс. тонн бензина, писало Reuters. Однако Минэнерго страны заявило, что официального запроса не получало, но готово рассмотреть его при наличии свободного ресурсного потенциала.

Bloomberg отмечает, что дефицит бензина в России уже начинает влиять на страны Центральной Азии, традиционно зависящие от российского топлива. В Узбекистане, который зависит от российских поставок топлива, резко выросли цены на бензин, а Казахстан усилил пограничный контроль, чтобы пресечь его нелегальный вывоз.

Авиатопливо

С 1 июня власти запретили экспорт авиакеросина, а в ряде регионов ограничили заправку воздушных судов. В конце июня авиакомпания «Азимут» предупредила о «критической ситуации» на рынке: по ее данным, средняя стоимость авиакеросина в российских аэропортах с начала месяца выросла более чем на 17%, а в Махачкале — на 64%. На этом фоне Россия уже почти в четыре раза увеличила импорт авиакеросина из Беларуси.

Теперь Москва готовится расширить импорт. Как сообщает Reuters, в первой половине июля Россия рассчитывает получить не менее 200 тыс. баррелей авиакеросина японского производства через Южную Корею. По информации агентства, груз сначала доставят из японской Тибы в Южную Корею, затем перегрузят на другой танкер в районе порта Йосу и отправят в Россию. Конечный пункт назначения поставки пока неизвестен.

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление, разрешающее оборот бензина в рамках стандарта «Евро-3» до конца 2026 года. Соответствующий документ опубликован на официальном портале правовой информации.

Постановление разрешает некоторым НПЗ выпускать бензин «Евро-3» — это стандарт со сниженными требованиями к содержанию серы в топливе. В рамках «Евро-3» в одном килограмме должно содержаться не более 150 миллиграмм серы.

Повышенное содержание серы негативно влияет на современные автомобили. Регулярная заправка таким бензином может испортить работу двигателя и выхлопной системы.

Бензин «Евро-3» не будут маркировать единым знаком обращения продукции на рынке ЕАЭС и не планируют выпускать его в оборот в другие страны.

По данным «Коммерсанта», Россия также рассматривает возможность импорта бензина экологического класса «Евро-2», хотя его продажа запрещена в стране с 2013 года.

Россияне стали значительно чаще искать и покупать присадки для бензина на фоне дефицита топлива. Число запросов «присадка для бензина» достигло рекордных значений как в Google, так и в «Яндексе», обратила внимание «Верстка».

По данным Google Trends, если еще в мае интерес к таким средствам был практически нулевым, то к середине июня он резко вырос и сейчас приблизился к максимальному значению. В «Яндексе» в июне запрос «присадка для бензина» искали около 36 тыс. раз — более чем в пять раз чаще, чем в мае. Это значительно выше предыдущего рекорда, зафиксированного в октябре 2025 года.

Вместе со спросом выросли и цены на присадки. На маркетплейсах некоторые популярные средства за несколько дней подорожали на 10–15%. Судя по отзывам, россияне покупают их, чтобы компенсировать ухудшение качества бензина: одни рассчитывают повысить его октановое число, другие — защитить двигатель.

Однако мнения об эффективности присадок разделились: часть покупателей отмечает положительный эффект, часть — нет.

• После серии ударов по нефтеперерабатывающим заводам производство бензина сократилось, а в более чем 70 регионах ввели ограничения на продажу топлива. Власти пытаются компенсировать дефицит импортом бензина из Беларуси и Индии и обсуждают возвращение в продажу бензина стандарта «Евро-2». Подробнее об этом читайте здесь.

Центральный банк опубликовал резюме заседания по ключевой ставке 19 июня. Все члены совета директоров регулятора согласились, что ставку придется держать на более высоком уровне, чем в предыдущих прогнозах, говорится в резюме со встречи.

Бензин и дизель, подорожавшие из-за дефицита топлива и ажиотажного спроса, прямо влияют на инфляцию, так как они входят в потребительскую корзину россиян. При этом рост цен на топливо также переносится на подорожание других товаров и услуг, связанных с транспортом, отметили в ЦБ.

Для сдерживания инфляции Банку России придется держать ключевую ставку на более высоком уровне, чем предполагалось ранее. В апрельском прогнозе регулятор предусматривал ставку в районе 14–14,5% на 2026 год и на 8–10% на 2027-й. ЦБ планирует провести заседание, посвященное следующему прогнозу, 24 июля.

Ранее официальные представители власти неоднократно призывали ЦБ снизить ключевую ставку. В частности, в начале июня Владимир Путин сослался на замедлившуюся инфляцию и заявил, что россияне могут рассчитывать на снижение ставки. Через месяц глава Сбербанка Герман Греф сказал, что российская экономика не может долго просуществовать при текущем показателе ставки.

Сейчас ключевая ставка составляет 14,25%.

Правительство внесло изменения в календарь публикаций Росстата, из-за которых статистическое ведомство не будет публиковать оперативные данные о потребительских ценах на бензин и дизельное топливо. На соответствующее распоряжение обратил внимание профильный канал «Луцет».

Текст распоряжения правительства также изучило издание The Bell. Журналисты подтвердили, что теперь Росстат не должен публиковать данные цен на топливо по маркам и регионам. Статистическое ведомство публикует бюллетени с этой информацией каждую среду. Пока на сайте Росстата остается анонс публикации данных на завтра.

Обновлено в 17:05 мск: Представители Росстата заявили журналистам The Bell, что статистическое ведомство продолжит публиковать данные о ценах на топливо.

Росстат подтвердил, что правительство изменило требования к публикации бюллетеней о потребительских ценах на бензин и дизельное топливо, которые были доступны на сайте. 

В ведомстве пообещали продолжить публиковать статистику с ценами на топливо «в полном объеме в соответствующих разделах» на своих ресурсах, но не во всех форматах, которые были доступны раньше. В каком виде данные будут доступны теперь, чиновники не уточнили.

Ранее Росстат каждую среду публиковал таблицы цен на дизельное топливо и бензин разных марок во всех регионах России. В эти бюллетени также включали информацию об изменении цен по сравнению с предыдущей неделей и динамике стоимости топлива за несколько месяцев.

• Ранее благодаря бюллетеням «Росстата» «Важные истории» выяснили, что наиболее высокие цены на бензин зафиксированы в аннексированном Крыму, Тыве, а также на Дальнем Востоке и Северном Кавказе. Журналисты Bloomberg использовали эти же данные, чтобы обнаружить самый высокий недельный скачок цен на топливо за 20 лет наблюдений.

Россия ведет переговоры о возможности импорта нефтепродуктов из других стран. Об этом сообщил пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков.

Какие именно страны рассматриваются в качестве поставщиков, Песков не уточнил.

«Контакты осуществляются. Если будут достигнуты договоренности по приемлемым ценам, то это будет происходить. Это будет еще один шаг на пути стабилизации рынка и нацеленный на то, чтобы сбить этот ажиотажный спрос», — сказал он.

На прошлой неделе Reuters со ссылкой на источники сообщило, что Россия ведет переговоры с Казахстаном о поставках около 50 тысяч тонн бензина АИ-92.

На фоне дефицита топлива Россия также резко увеличила импорт авиакеросина из Беларуси. По данным Центра ценовых индексов, в мае поставки выросли почти в четыре раза по сравнению с маем прошлого года — до 5,17 тысячи тонн.

В некоторых регионах таксисты стали реже выходить на линию из-за дефицита топлива. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на участников рынка.

Гендиректор таксопарка F1rst (в парке более 2 тыс. машин) Дмитрий Назаров оценил ускорение оттока водителей из отрасли в 20%. Гендиректор таксопарка «369» (владеет 2,5 тыс. авто) Михаил Манхаев сказал, что отток водителей в последнее время составил 5–10%. Уменьшение количества работающих водителей отмечают и в сервисе «Максим».

Водители также стараются не брать дальние маршруты и заказы в центр города, так как высок риск остаться без топлива, утверждает член правления Национальной ассоциации таксопарков Сергей Привалов.

Изменилась и динамика трат россиян на такси. По подсчетам сервиса «Сбер Индекс», с 22 по 28 июня россияне стали тратить на такси, каршеринг и аренду автомобилей на 3% меньше, притом что траты на все категории товаров и услуг в общем выросли на 7,9%.

Дефицит топлива в России привел к росту ставок дальнобойщиков, пишет «Коммерсант». Из-за этого мелкие бизнесы, которые перевозят грузы на магистральных маршрутах, отказываются от дальних рейсов, потому что они не понимают ситуации с бензином и дизелем, рассказали журналистам в компании NC Logistic.

Региональные компании-перевозчики предпочитают брать заказы на доставку грузов в районах городских агломераций с расстоянием до 100–150 км, добавил гендиректор Pontis Expedition Андрей Зелинский.

Другие мелкие бизнесы не принимают заказы вовсе или соглашаются на них по сильно завышенным ценам. Из-за этого ставки дальнобойщиков на отдельных магистральных направлениях в среднем выросли на 10% с учетом сезонных перевозок овощей и фруктов.

Помимо роста цен на топливо подорожание услуг перевозчиков связано со снижением льготных скидок на бензин, дизель и смазочные материалы, которые также пострадали из-за кризиса на АЗС. Ранее бонусные программы позволяли транспортным компаниям платить за бензин со скидкой в 16%, однако теперь она составляет только 3,5%, а в будущем может исчезнуть совсем.

Самим перевозчикам придется переходить на более дорогое топливо, чтобы избежать очередей на АЗС. При этом крупным компаниям всё еще можно покупать до 200 литров бензина и дизеля, в то время как на индивидуальных предпринимателей распространяются те же региональные ограничения, что и на рядовых покупателей.

Сильнее всего подорожали длинные международные перевозки. Например, фура из Китая в Москву всё еще обходится в 800 тыс. рублей, однако заказчикам придется доплатить от 50 до 70 тыс. рублей.

Некоторые компании готовы перевозить китайские грузы через Казахстан, чтобы избежать очередей на российских АЗС. Так, из-за перебоев в поставках топлива в приграничных регионах, а также в Сибири и на юге России перевозчикам сложнее планировать рейсы.

• Ранее участники рынка рассказали «Известиям», что впервые за 17 лет почти 7 тыс. юрлиц, которые занимаются перевозками, оказались на грани банкротства. Транспортные компании массово покидают рынок из-за возросшей себестоимости услуг и нерентабельности доставок на фоне резко подорожавшего топлива.

Полицейские задержали перекупщиков бензина в Иркутске. О срыве четырех подпольных сделок отчиталась пресс-служба областного МВД.

Три перекупщика публиковали объявления о продаже бензина в интернете. Еще один человек предлагал топливо недалеко от автозаправки.

В качестве примера пресс-служба МВД Иркутской области рассказала о задержании 20-летнего местного жителя. Он опубликовал объявление в маркетплейсе, в котором предлагал один литр топлива за 250 рублей — примерно в 3,5 раза дороже нынешней средней цены бензина в России. Впоследствии на сделку приехали полицейские, которые задержали перекупщика.

Против всех перекупщиков составили административные протоколы об осуществлении предпринимательской деятельности без государственной регистрации или без специального разрешения (ст. 14.1 КоАП).

МВД Иркутской области также пригрозило местным жителям административной ответственностью за любую попытку налить топливо в канистры. Это приравняют к попытке обойти требования губернатора региона Игоря Кобзева.

Накануне он ввел режим повышенной готовности, в рамках которого АЗС будут отпускать не более 50 литров топлива в одни руки, а жителям области запретили заправлять топливо в любые емкости, кроме автомобильного бака. За обход ограничений физлицам грозит штраф до 30 тыс. рублей (ст. 20.6.1 КоАП).

• Неделю назад Федеральная антимонопольная служба потребовала от российских маркетплейсов запретить объявления о продаже топлива на своих площадках. Ранее там начали массово появляться сотни предложений о продаже бензина на фоне ограничений на АЗС из-за топливного кризиса.

Владимир Путин созвал экстренное совещание по обеспечению внутреннего рынка топливом. Об этом сообщил кремлевский пул РИА Новостей.

В совещании участвовали руководители профильных министерств, а также представители крупных нефтегазовых компаний.

В ходе встречи Путин признал, что на российских заправках не хватает топлива.

«Вы знаете, что проблемы и для автомобилистов, и для бизнеса сохраняются. Очереди, к сожалению, тоже на заправках есть. Нужную марку бензина сейчас не всегда можно найти. И, конечно, мы понимаем те сложности, с которыми сталкиваются сельхозпроизводители, фермерские хозяйства. Нужно приложить все усилия, чтобы для предприятий агропромышленного комплекса безусловно соблюдались сезонные графики поставок топлива. От этого зависит урожай», — сказал он.

Путин также признал, что причина дефицита — удары ВСУ по топливной инфраструктуре.

«Несколько дней назад мы на совещании с членами правительства подробно говорили и обсуждали ситуацию на внутреннем рынке нефтепродуктов. Хотел бы вновь повторить: нужно свести к минимуму последствия террористических ударов по нашим мирным гражданским объектам, по объектам инфраструктуры», — сказал Путин.

Еще он отчитался о мерах, которые предприняли власти в связи со сложившейся ситуацией.

«В интересах отечественных потребителей временно введен запрет на экспорт бензина и авиакеросина. Рассматривается необходимость введения полного запрета на экспорт и дизельного топлива», — заявил Путин.

По его словам, на рынок сейчас выпустили ранее накопленные объемы топлива. Несмотря на это, запасы сохраняются на уровне прошлого года, утверждает Путин. В общем резерв составляет 1,7 млн тонн.

Он также предложил обсудить дополнительные шаги по бесперебойному обеспечению топливом предприятий и граждан и поручил принять системные меры. По его мнению, нужно нарастить объем предложения и держать цены на «экономически обоснованном» уровне.

Как именно Путин хочет добиться роста предложения, не уточняется. Топлива нет из-за того, что Украина стабильно выводит из строя нефтеперерабатывающую инфраструктуру.

В аннексированном Крыму и на юге России резко обвалилось число гостиничных бронирований на фоне проблем, возникших из-за ударов БПЛА. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на подсчеты гостиничного проекта Travelline.

Сильнее всего упало число бронирований в Севастополе — в июле и августе россияне забронировали на 43,1% меньше мест в гостиницах, чем в аналогичном периоде 2025 года. Количество бронирований в других городах полуострова упало на 30,9%.

Кроме того, россияне стали реже бронировать гостиницы в Чечне и Дагестане. Это связано с весенними наводнениями на Северном Кавказе, отмечает «Коммерсант». 

Ранее власти аннексированного Крыма запретили детским лагерям, санаториям, пансионатам и другим базам отдыха принимать детские группы. Из-за ударов БПЛА по энергетической и транспортной инфраструктуре на полуострове возникают проблемы с электроснабжением, а местные жители жалуются на пустые полки в магазинах.

Нехватка топлива охватила почти всю Россию. Ограничения ввели на покупку бензина или дизеля уже в 69 регионах, подсчитали «Важные истории». Проблемы касаются уже не только водителей — они начали просачиваться в другие сферы жизни.

В некоторых районах Забайкалья перестали вывозить мусор. Региональный оператор «Олерон+» сообщил, что в связи с нехваткой топлива приостановил работу мусоровозов в Чернышевском, Сретенском, Газимуро-Заводском и Краснокаменском районах.

Помимо этого, в Забайкальском крае начались проблемы с общественным транспортом. В городе Борзе ограничили график работы автобусов. Два из трех существующих маршрутов теперь ходят только до 8:00 вечера. В Чите, краевом центре, автобус не вышел на маршрут, так как не смог заправиться.

Все пригородные маршруты также отменили в Ульяновском районе Калужской области. Выросли цены на маршрут «Ульяново — Калуга».

В Каменском районе Ростовской области перевозчик «Глубокинское» предупредил, что в связи с лимитами на продажу топлива рейсы между муниципалитетами могут быть ограничены. Компания извинилась перед пассажирами. Правда, потом публикацию удалили.

Во Владимирской области из-за дефицита топлива несколько междугородних перевозчиков запросили повышение цены на проезд. Речь идет о компаниях из Собинского и Муромского районов. Об этом на пресс-конференции сообщил региональный министр транспорта Владимир Перцев.

В Тульской области транспортная компания пожаловалась, что на работу могут не выйти автобусы в Алексине и Куркине, где отсутствуют сетевые заправки. На заявление быстро отреагировал региональный Минтранс и помог «стабилизировать снабжение топливом».

В Алтайском крае топливный кризис угрожает сельскому хозяйству, заявила депутат Госдумы от Алтая Мария Прусакова. По ее словам, за последний год горюче-смазочные материалы для аграриев в среднем подорожали в 2,5 раза. Также выросли цены на удобрения.

«По оценкам алтайских фермеров, всё это может привести к продовольственной катастрофе. <...> Люди не знают, как им проводить сенокос, а урожай может остаться на полях», — сказала Прусакова.

Ранее на отсутствие топлива уже жаловались аграрии в Иркутской области. В частности, опытно-производственное хозяйство (ОПХ) «Буретское» в Усольском районе остановило посевную из-за дефицита горючего.

«Если мы сейчас лимиты не выберем, то не будет кормовых, не будет зерна, можно просто не тратить сотни миллионов, а просто готовиться к полному закрытию всего сельского хозяйства Иркутской области», — говорил депутат заксобрания региона Степан Франтенко, который по совместительству занимает пост замгендиректора предприятия «Белореченское», крупнейшего агрохолдинга Иркутской области.

Власти большинства регионов продолжают отрицать кризис. В частности, об отсутствии проблем с топливом сегодня заявили власти Башкирии, где на самом деле уже ввели лимиты на продажу топлива на мелких сетях АЗС. Липецкий губернатор Игорь Артамонов связал отсутствие топлива на заправках с резкой нехваткой бензовозов.

Официальные ограничения ввели только в 29 регионах. Например, сегодня это сделали в Калининграде, на Сахалине и Курилах. Хотя во всех случаях необходимость ограничений объяснили ажиотажем среди населения.

В Забайкальском крае и вовсе ввели «режим повышенной готовности» — продажу топлива ограничили 15 литрами на бак, а топливным компаниям поручили создать резерв для экстренных служб в размере месячной нормы потребления. Транспорт хотят перевести на газомоторное топливо.

Аналогичные меры — по созданию резерва для экстренных служб — решили ввести в Дагестане. Более того, в Буйнакске одна из городских АЗС безвозмездно передала полторы тонны топлива станции скорой помощи.

Власти Иркутской области обратились за помощью к федеральному центру. Губернатор Игорь Кобзев обсудил дефицит топлива в регионе с вице-премьером Александром Новаком и представил ему свои предложения по «стабилизации топливного рынка региона».

Также власти пытаются заглушить обсуждение происходящего в соцсетях. В мессенджере «Макс» начали блокировать чаты, в которых россияне обсуждали топливный кризис. «Медиазона» насчитала как минимум пять таких случаев. В частности, под блокировку попал чат «Бензин 33» из Владимирской области, который насчитывал почти 15 тыс. участников. Формальной причиной стало отсутствие регистрации в реестре Роскомнадзора. Новый чат, созданный вместо него, также вскоре стал недоступен.

Владимир Путин провел совещание с правительством, на котором ему доложили о борьбе с дефицитом топлива в России и аннексированном Крыму. Заявления Путина и членов кабмина опубликовали журналисты кремлевского пула.

Топливо. Вице-премьер Александр Новак назвал дефицит топлива «непростой, но контролируемой ситуацией».

По словам чиновника, для частичного решения проблемы на рынке правительство может полностью запретить экспорт дизельного топлива. Чуть ранее вице-премьер провел совещание правительства, на котором члены кабмина всерьез начали обсуждать импорт топлива из-за рубежа.

Для обеспечения дополнительных поставок топлива НПЗ пришлось работать на максимальных мощностях, несмотря на повреждения от ударов БПЛА. Сроки ремонтов НПЗ сократили, плановые работы на предприятиях отложили, добавил Новак.

Вице-премьер также пообещал уделить особое внимание в вопросе дополнительных поставок топлива Дальнему Востоку, Калининградской области, приграничным регионам, а также аннексированному Крыму.

Крым. Зампред правительства Марат Хуснуллин заявил, что Минобороны ввело некие «дополнительные меры» для защиты всех видов транспортного сообщения России с Крымом из-за ударов БПЛА по трассе Р-280 «Новороссия», поездам и парому.

Правительство планирует при необходимости оказать дополнительную поддержку коммунальным службам полуострова. Ранее часть Крыма осталась без электричества, из-за чего возникли перебои с водоснабжением. Жители полуострова жаловались и на нехватку пропана в баллонах.

Помимо коммунальных служб кабмин собирается поддержать туристические компании, пострадавшим из-за участившихся атак беспилотников.

Реакция Кремля. Владимир Путин поручил правительству «свести к нулю» последствия ударов БПЛА по энергетической инфраструктуре. По его словам, ВСУ стали чаще атаковать Россию беспилотниками, чтобы возобновить мирные переговоры «с сильных позиций».

По мнению Путина, удары по территории России не влияют на ситуацию на фронте и только стимулируют военных «выполнять те задачи, которые перед ними ставит страна».

Если переговоры действительно возобновятся, то Кремль продолжит продвигать предыдущие требования — Украина откажется от вступления в НАТО, Донецкая и Луганская области отойдут России, а стороны заморозят линию конфликта в Херсонской и Запорожской областях.

Власти Омской области ограничили продажу бензина и дизельного топлива на заправках. Об этом сообщил губернатор региона Виталий Хоценко.

Согласно новым правилам, топливо будут отпускать только в баки автомобилей. Для бензина установлен лимит в 40 литров на машину. Дизельное топливо можно будет приобрести в объеме до 80 литров в населенных пунктах и до 200 литров на трассах.

Ранее о введении лимитов на продажу бензина объявили власти Саратовской области. До 30 июня автомобилисты смогут купить не более 30 литров топлива за одну заправку. Власти объяснили меру ажиотажным спросом и риском спекуляций на рынке.

О перебоях с поставками топлива сообщил и губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. По его словам, на отдельных АЗС региона уже действуют ограничения на отпуск бензина, а некоторые заправки временно прекратили обслуживание.

Топливный кризис к середине июня охватил как минимум 53 региона России и оккупированные территории Украины, подсчитал The Bell. Одним из эпицентров стал аннексированный Крым, где после атаки БПЛА на Керченскую переправу 21 июня власти полностью остановили свободную продажу топлива на заправках.

Маркетплейсы «Авито», Ozon и Wildberries по требованию Федеральной антимонопольной службы (ФАС) ограничили продажу топлива на своих платформах.

На «Авито» временно скрыли объявления о продаже бензина, а Ozon и Wildberries блокируют карточки таких товаров еще на этапе модерации, не допуская их публикации. В ФАС заявили, что эти меры направлены на предотвращение спекулятивной перепродажи топлива.

Кроме того, служба начала антимонопольное разбирательство в отношении трех крупных нефтетрейдеров. В ведомстве считают, что компании могли координировать свои действия на биржевых торгах, чтобы перепродавать бензин и дизельное топливо по завышенным ценам.

Ранее в «Авито» сообщили, что уберут все объявления о продаже топлива, чтобы избежать спекуляций товарами первой необходимости. По данным РБК, на момент объявления на платформе было размещено более 660 таких предложений от частных лиц.

На фоне топливного кризиса и ограничений на продажу бензина в ряде регионов России на маркетплейсах появились сотни объявлений о его перепродаже. В Московском регионе, по данным DW, стоимость бензина в отдельных объявлениях достигала 130 рублей за литр. Для сравнения, средняя цена АИ-95 на московских АЗС в середине июня составляла 75,33 рубля за литр, а в Подмосковье — 76,49 рубля.

При этом на «Авито» можно было найти и предложения по 57–65 рублей за литр.

Наиболее высокие цены фиксировались в аннексированных Крыму и Севастополе, где продавцы предлагали бензин по 200–350 рублей за литр после введения ограничений на его продажу, писала «Вёрстка».

В Тверской области ввели временные ограничения на продажу бензина. Как сообщили в региональном Минпромторге, лимиты действуют на заправках «Сургутнефтегаза» и «Татнефти» и распространяются на физических лиц.

Накануне о перебоях с топливом на части АЗС сообщили власти Тульской области. По данным регионального правительства, на некоторых заправках образовались очереди, а часть станций временно осталась без бензина. Власти объяснили ситуацию логистическими трудностями и повышенным спросом.

Проблемы с топливом фиксируются и в других регионах. По подсчетам The Bell, дефицит бензина и дизельного топлива затронул 56 регионов России и оккупированные территории Украины. В 18 регионах на заправках действуют ограничения на продажу топлива — не более 50 литров или одного полного бака на одного клиента.

Наиболее острая ситуация с бензином наблюдается в аннексированном Крыму, сообщение которого перерезали участившимися ударами по трассе «Новороссия».

Регулярные атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы привели к сокращению или временной остановке работы большинства крупных предприятий отрасли, писало Reuters. На этом фоне добыча нефти в России, по данным агентства, снизилась до минимального за год уровня.