Теневой флот

Из загоревшегося во вторник возле Сочи танкера «Афрамакс Рио» во время буксировки вылилось неустановленное количество нефтепродуктов, в море разрастается нефтяное пятно. Об этом свидетельствуют спутниковые снимки, изученные мониторинговым каналы SkyEye и экологами из GreenPeace.

К полудню танкер находился в 23 км к западу от Туапсе. Его буксировали к берегу, в северо-западном направлении. Вероятно, в сторону одного из портовых городов Краснодарского края. Вероятно, судно доставят в Новороссийск, сообщает Greenpeace. Судя по снимкам, за судном тянется неоднородный узкий шлейф длиной более 20 км. Вероятно, это вытекающие нефтепродукты. По данным GreenPeace, всего за сутки пятно разрослось втрое. Сейчас его общая площадь — 25 кв. км.

Танкер «Афрамакс Рио» под флагом Либерии шел из Турции пустым, ранее выяснили «Важные истории». Он должен был загрузиться в Новороссийске 22-23 октября, но в итоге так и не дошел до порта. Появление танкера у берегов Сочи, где он загорелся, было неожиданностью в том числе для жителей города. Над городом поднялся столб дыма, местные жители пожаловались на запах гари. Как сообщили в местном Минтрансе, танкер атаковали украинские безэкипажные катеры.

Если бы танкер был полностью загружено нефтью, то экологическое бедствие от ее разлива по своим масштабам могло превысить предыдущий разлив 2024 года, когда в Черном море потерпели крушение танкеры «Волгонефть». После их крушения в Черном море образовалось пятно 85-100 кв. км, которое разрослось до 340 кв. км. и обернулось масштабной экологической катастрофой на черноморском побережье. 

Greenpeace предупредил о риске масштабной экологической катастрофы в Краснодарском крае из-за пожара на танкере «Афрамакс Рио». Об этом представители организации сообщили изданию «Говорит неМосква».

Если судно было полностью загружено нефтью, то экологическое бедствие от ее разлива по своим масштабам может превысить предыдущий разлив 2024 года, когда в Черном море потерпели крушение танкеры «Волгонефть», утверждают собеседники издания.

«Танкеры класса Aframax — это крупнотоннажные морские суда. При пожарах на судах подобного типа нефть не выгорает полностью — сгоранию подвергаются только легкие фракции. Разрушение корпуса может повлечь за собой комплексное поражение акватории: в таком случае токсичные нефтепродукты загрязняют толщу воды и дно, а сажа покрывает поверхность моря»,— говорят эксперты.

Эколог Георгий Каваносян оценил объем груза на танкере «Афрамакс Рио» в 90–100 тыс. тонн, что примерно в 10 раз превышает объем мазута на потерпевших крушение танкерах «Волгонефть», пишет «Коммерсант — Кубань».

В зоне прямого риска находятся жители приближенных населенных пунктов — Сочи, Адлера и Сириуса, предупреждает Greenpeace. В телеграм-канале организации опубликовали инструкцию о том, как обезопасить себя от смога и нефтяного дождя.

«В среду ожидается дождь. Даже если сейчас небо над Черноморским побережьем ясное, ближайшие осадки могут выпасть с примесью продуктов горения», — предупреждают в Greenpeace.

В Greenpeace отмечают, что для оценки реальных масштабов ЧП нужны спутниковые снимки, но их пока никто не публиковал. Никаких физических следов загрязнения на побережье пока тоже не наблюдается. Но «Коммерсант — Кубань» пишет, что они могут проявиться не раньше, чем во второй половине 8 октября, когда сменится направление ветра.

Как выяснили «Важные истории», танкер вряд ли был загружен. Он шел из Турции пустым и должен был загрузиться в Новороссийске 22–23 октября, но в итоге так и не дошел до порта. Появление танкера у берегов Сочи, где он загорелся, было неожиданностью в том числе для жителей города — об этом написали местные паблики.

Пожар на танкере начался накануне вечером. Над городом поднялся столб дыма, местные жители пожаловались на запах гари. В Минтрансе заявили, что причиной пожара стала атака на судно. Мэр Сочи Андрей Прошунин уточнил, что по танкеру ударили безэкипажными катерами.

В местной общественной организации «Ангелы моря» пишут со ссылкой на МЧС и Морспасслужбу, что под удар попал топливный отсек, из-за чего и произошло масштабное возгорание.

Сейчас пожар уже потушили. Из-за течения судно отнесло на запад от Сириуса. Вокруг танкера выставили боновые заграждения, которые блокируют периметр. Судно накренилось, специалисты контролируют его устойчивость и устраняют повреждения отсеков.

Росприроднадзор заявил, что не обнаружил загрязнений в Черном море. Тем не менее пляжи в Сочи остаются закрытыми.

Число кораблей под российским флагом выросло более чем на треть с января 2025 года по июнь 2026 года. Это связано с усилением борьбы с «теневым флотом», пишет Центр исследований энергетики и чистого воздуха.

Россия перевела под свой флаг 107 судов, 72 из которых поставили на мировый рынок ископаемое топливо на сумму €7,5 млрд. По мнению исследователей, это связано с давлением ЕС, Великобритании и США на российские корабли, которые ходят под флагами других стран. В частности, страны начали задерживать танкеры «теневого флота».

Если в октябре 2025 года «теневой флот» насчитывал 101 судно, то к концу июня 2026-го он сократился до 45 судов. При этом 87% кораблей находились под санкциями к моменту перехода на российский флаг.

На снижение численности «теневого флота» повлияло давление на страны, под чьими флагами ходили российские танкеры. Например, Коморские острова и Гамбия стали гораздо реже регистрировать суда из России после того, как Великобритания ввела санкции против Intershipping Services LLC — компании, которая отвечает за выдачу кораблям флагов в этих странах.

Из-за санкций Панама также сократила число судов «теневого флота» на две трети, утверждают исследователи. Барбадос и Палау и вовсе исключили из своего реестра все российские танкеры, которые ходили под их флагами.

Ситуацию усугубил мартовский инцидент с танкером «Арктик Метагаз», который тоже входил в «теневой флот». Тогда судно, перевозившее сжиженный газ и мазут, получило пробоину. Экипаж оставил корабль дрейфующим в Средиземном море между Мальтой, Италией и Ливией.

Италия обращалась в Еврокомиссию с просьбой предотвратить экологическую катастрофу, которая могла произойти при попадании топлива в море. Тем не менее Россия и другие страны не брали на себя ответственность за спасение «Арктик Метагаз», так как формальная структура владения судном была очень запутанна. Впоследствии Ливия взяла танкер на абордаж.

По мнению сотрудников Центра исследований энергетики и чистого воздуха, случай «Арктик Метагаз» продемонстрировал неспособность России выполнить свои обязательства перед странами, которые разрешают «теневому флоту» ходить под своими флагами. При этом многие танкеры находятся в изношенном и аварийном состоянии.

Россия приостановила судоходство по Азово-Донскому каналу. Об этом сообщил Reuters со ссылкой на три источника из сектора, занимающегося экспортом зерна.

Вечером в пятницу пограничная служба сообщила судоходным компаниям, что временно не будет принимать запросы на проход через Керченский пролив, рассказали собеседники агентства.

Пограничники закрыли канал после активизировавшихся атак беспилотников по судам в Азовском море. В течение недели украинские Силы беспилотных систем отчитались о поражении не менее 46 танкеров теневого флота, которые находились в этой акватории.

Например, во вторник беспилотники поразили танкеры, которые перевозили 35,5 тыс. тонн нефтепродуктов, выяснили «Важные истории».

Временное закрытие Азово-Донского канала затронет четверть от объемов экспорта пшеницы, которую собирают в Ростовской области и Краснодарском крае, пишет Reuters со ссылкой на аналитиков рынка. Кроме того, в районе Керченского пролива находится один из крупнейших российских портов на Черном море.

Это первый сбой в торговле российским зерном за время войны, отмечает агентство. На фоне слухов о приостановке судоходства по Азовскому морю цены на пшеницу на бирже Euronext выросли на 4%.

Как закрытие Азово-Донского канала повлияет на маршруты танкеров теневого флота, журналисты не уточнили.

Саперы украинских Сил беспилотных систем поразили не менее девяти танкеров теневого флота России в Азовском море в ночь на 8 июля. Об этом сообщил командир подразделения Роберт Бровди с позывным Мадяр.

В результате ударов танкеры загорелись, подтверждают записи с беспилотников.

В общей сложности за последние три дня Силы беспилотных систем поразили 19 танкеров теневого флота, а также сухогруз и паром в Керчи. Мадяр также отчитался об атаках на электростанции в аннексированном Крыму.

• Накануне Мадяр также сообщил о поражении 10 танкеров теневого флота, которые попадали под удары БПЛА в течение двух дней. Как выяснили «Важные истории», в общей сложности эти танкеры перевозили 35,5 тыс. тонн нефтепродуктов.