ВСУ поразили более 130 танкеров и сухогрузов России в Азовском и Черном морях меньше чем за две недели
В течение последних нескольких месяцев Силы беспилотных систем Украины (СБС) начали кампанию по «выбиванию» российского теневого нефтяного флота и судов с зерном из Азовского и Черного морей. К середине июля ВСУ поразили в этих акваториях как минимум 173 судна, большая часть которых попали под удары беспилотников за последние две недели. Рассказываем, как это повлияет на дальнейшую изоляцию Крыма, теневой флот и экспорт российского зерна.
Десятки судов в сутки
ВСУ начали атаковать гражданский флот в марте, тогда БПЛА поразили фрегат «Адмирал Эссен» — один из трех носителей крылатых ракет «Калибр» такого типа. В течение последующих трех с половиной месяцев беспилотники могли атаковать до 172 судов, подсчитали «Важные истории» на основе публичных отчетов главы СБС Роберта (Мадяра) Бровди.
Подавляющее большинство судов получили повреждения в июле. С 6 по 16 июля ВСУ атаковали 135 танкеров и сухогрузов. Тогда Бровди начал отчитываться об атаке на 9–15 судов каждую ночь. При этом в субботу, 11 июля, под удары беспилотников попали сразу 28 кораблей.
Серия атак по судам в Азовском море стала одной из крупнейших в истории, пишет Financial Times. Число украинских ударов по российским кораблям за девять дней уже превысило показатели ирано-иракских танкерных войн 1980-х годов, когда около 450 нападений совершили за семь лет, отметил старший аналитик агентства морской безопасности Ambrey Томас Алекса.
«Я не могу переоценить, насколько это беспрецедентно. Мы никогда не видели ничего настолько сконцентрированного в глобальном масштабе», — заявил Алекса.
На опубликованных видео дроны бьют, как правило, по корме или носу судна. На кадрах можно различить сильные пожары. По словам Алексы, беспилотники намеренно целились в жилые блоки и трубопроводы, в которых находились нефтепродукты. «Это достаточно смертоносная кампания», — заключил аналитик агентства морской безопасности.
Атаки на суда в Азовском море — продолжение кампании ВСУ по изоляции Крыма, так как морские перевозки оставались единственным способом снабжения полуострова после ударов по мостам и паромам в Керченском проливе, считают в Conflict Intelligence Team (CIT).
СБС получили возможность наносить удары каждый день благодаря наращенному производству различных типов БПЛА в стране и успешному «прореживанию» российского ПВО. Особенно значительных результатов в ней ВСУ добились в Запорожской области и Крыму. Благодаря этому украинская армия «прору била окно», через которое большее число БПЛА может свободно достигать целей, заключили в CIT.
В ночь на среду, 15 июля, ВСУ начали новый этап операции против российских судов — теперь украинские беспилотники начали атаковать корабли и в Черном море. Роберт Бровди отчитался о поражении 17 танкеров, а также двух газовозов и одного буксира.
На следующее утро Служба безопасности Украины опубликовала еще одно видео, на кадрах которого дроны поразили танкеры теневого флота LOUSE 1 и BANDA.
Основной целью атак стали танкеры
Чаще всего под удары беспилотников попадали танкеры. С мая БПЛА атаковали не менее 78 нефтяных судов, 70 из которых поразили в июле. При этом их число может быть еще больше: в нескольких постах Роберт Бровди одновременно упомянул о поражении пяти судов, но не привел разбивку по их типам.
Кроме того, глава СБС ВСУ отчитывался об ударах по сухогрузам, буксирам, паромам и другим плавучим объектам. Хотя большинство целей были танкерами, срыв экспорта мог рассматриваться ВСУ скорее в качестве «бонуса» к изоляции Крыма, отметили в CIT.
Российские власти практически не комментировали сообщения ВСУ об успешных ударах по нефтяным судам в Азовском море. Частично атаки подтвердил только губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь. Он сообщал о поражении танкеров 9, 11 и 12 июля.
Удары беспилотников целиком вывели из строя как минимум четыре танкера, установили «Важные истории» по открытым данным об этих судах. Из эксплуатации вывели танкеры Venus III и Sanar-17, попавшие под удары беспилотников в ночь на 7 июля, а также Maria и Ilya Repin, атакованные в течение двух следующих суток. Еще одно судно, сухогруз «Донстар», в портовых документах, к которым получили доступ «Важные истории», помечено как аварийное, однако его техническое состояние оценено как удовлетворительное.
По словам Бровди, все пораженные беспилотниками танкеры были теневыми. Четыре судна доставляли груз на борт танкера-накопителя COATLICUE. Он зарегистрирован в восточноафриканской стране Джибути и ранее ходил в Турцию, а последняя геопозиция танкера была зафиксирована у берегов Южной Кореи три недели назад.
В Турции также швартовались FEOFAN SHOKHIREV, CHELSEA-6, MARIA, EFROSINIA V и EUGENIA Z, которые попали под удары БПЛА в июле. Они курсировали между турецкими и российскими южными портами. Еще два пораженных танкера — MARIA и VENUS-3 — также включены в список теневого флота, который ведет ГУР.
Другой пораженный танкер GALIASGAR KAMAL ходит под флагом Панамы. ВСУ также подбили пассажирский паром SKS One под флагом Камеруна. До 2020 года он ассоциировался с тихоокеанской республикой Палау, однако судно лишилось этой принадлежности из-за захода в закрытые порты Крыма.
Экспорт зерна уже под угрозой
Три пораженных ВСУ судна перевозили сельскохозяйственную продукцию. На бортах сухогрузов DON STAR 1 и FEOFAN SHOKHIREV находились кукуруза и пшеница, а на борту Chelsea-6 — продукты переработки подсолнечника. Другой пострадавший сухогруз EUGENIA Z перевозил несколько тысяч тонн угля и кокса.
После очередной атаки Россия закрыла Азово-Донской канал для судов. Это затронет четверть экспорта пшеницы, писал Reuters со ссылкой на аналитиков рынка. Длинные очереди из судов уже образовались у проходов в Азовское море, отметил CNN по спутниковым снимкам и информации от служб отслеживания судов.
Прекращение судоходства в проливе обернулось первым сбоем в торговле зерном с начала войны. По прогнозам аналитиков, в июле Россия сможет экспортировать примерно 2 млн тонн пшеницы — на 13–20% меньше изначального прогноза.
Экспорт российского зерна может снизиться и из-за дефицита топлива. В этом году аграриям придется убирать урожай в более позднее время из-за ограниченных запасов дизельного топлива и проблем с логистикой.
На самом деле удары по судам в Азовском и Черном морях могут обернуться большими экономическими проблемами, заявил аналитик сельскохозяйственных черноморских рынков Андрей Сизов в разговоре с CNN. По его словам, Черное море влияет на мировой рынок пшеницы так же, как Персидский залив влияет на рынок нефти. Если ситуация в акватории не изменится, то Россия может потерять миллиарды долларов.
По данным CNN, цены на фьючерсы на пшеницу уже выросли в последние несколько дней. Представители Минтранса заявили «Коммерсанту», что ведомство делает всё возможное «для обеспечения грузовой логистики в связи с участившимися атаками противника на гражданский флот в акватории Азовского моря». Тем не менее, российские власти, как считает Сизов, не смогут перенаправить экспорт зерна в другие терминалы в Черном море. Они уже работают в пиковый сезон, и их пропускная способность не соответствует объемам российского экспорта.
ВСУ снизят темп ударов по Азовскому морю, только если Россия перестанет использовать его акваторию для судоходства, или СБС найдут более приоритетные цели, считают в CIT. Других препятствий для атак беспилотников по танкерам и сухогрузам нет.