Власти Казахстана ведут переговоры с Кремлем о переработке российской нефти на своих заводах, сообщает Reuters со ссылкой на Минэнерго Казахстана.
«Ведутся переговоры о переработке нефти российского происхождения с последующей продажей полученной продукции в Казахстане и экспортом части продукции в Российскую Федерацию», — сообщили в министерстве.
В Астане заявляют, что этот шаг нужен для стабильной загрузки местных НПЗ и обеспечения поставок внутри страны. Об объемах и условиях переработки в министерстве ничего не сказали.
Уже сейчас российское сырье перерабатывает казахстанский НПЗ «Конденсат», с него бензин поступает в Россию.
Перебои в работе НПЗ переживают и Россия, и Казахстан. Из-за ударов ВСУ по заводам в российском тылу из строя вышли более 30% фактических и более 45% номинальных мощностей России по переработке нефти, подсчитали журналисты Financial Times на основе данных S&P Global Energy.
Помимо российских НПЗ Украина атакует терминалы Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), через мощности которого идут нефть и газ из Казахстана в Европу. В июле из-за этого Казахстан более чем вдвое сократил добычу нефти и газового конденсата. Сам КТК останавливал прием сырья.
Российские НПЗ общей мощностью около 40 млн тонн переработки нефти в год вернулись к продажам топлива на Петербургской бирже после плановых и аварийных ремонтов, пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные аналитического агентства Platts.
При этом ряд крупных заводов, на которые приходится более 45 млн тонн переработки ежегодно, пока не возобновили участие в торгах.
На фоне роста предложения биржевые цены начали снижаться: 20 июля бензин АИ-95 подешевел на 2,3%, дизель — на 0,4%. Выросли и объемы оптовых продаж, а доля неудовлетворенного спроса на бензин сократилась, хотя остается высокой.
По данным Национального биржевого ценового агентства, 17 июля объем оптовых продаж бензина увеличился на 4,6% по сравнению с предыдущим днем. При этом почти 82% заявок на покупку топл ива остались неудовлетворенными, а для бензина АИ-98 и АИ-100 этот показатель достиг почти 93%.
Источник «Коммерсанта» в отрасли считает, что «пик дефицита, вероятно, уже пройден». По его словам, очереди на АЗС сократились, а многие операторы отказались от ограничений на отпуск топлива. Однако независимые сети по-прежнему зависят от поставок с беларуских НПЗ и, вероятно, от крупных российских нефтяных компаний.
Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов считает, что высокий сезонный спрос сохранится еще как минимум два месяца, а существенно нарастить производство удастся лишь к концу года — после возвращения в строй всех пострадавших НПЗ.
Старший аналитик «Риком-Траста» Валерия Попова добавляет, что для устойчивой стабилизации необходимо восстановить запасы бензина, снизить резкие колебания биржевых цен и отказаться от временных ограничений на рынке.
Топливный кризис в России продолжается с июня. На фоне дефицита и роста цен правительство 2 июля снизило обязательный норматив продаж бензина на Петербургской бирже с 15% до 10% от объема производства. Вице-премьер Александр Новак объяснял, что эта мера должна стабилизировать ситуацию именно на биржевом рынке.
Важнейший для Москвы нефтеперерабатывающий завод «Газпромнефти» (МНПЗ) в Капотне, который в июне дважды атаковали беспилотники ВСУ, не сможет возобновить работу как минимум шесть месяцев. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на двух собеседников в отрасли.
МНПЗ — одно из крупнейших предприятий страны мощностью переработки 11,6 млн тонн нефти в год. Это почти 3 млн тонн бензина и 3,2 млн тонн дизеля.
С него поступает 40% всего топлива в Москве и 70% бензина и авиатоплива в области.
Ударом 16 июня ВСУ вывели из строя установку АВТ-6 на этом НПЗ. Она составляла 53% мощности завода (160 тыс. б/с). АВТ-6 ремонтировали и хотели использовать в это время вторую установку, «Евро+» (47% мощности), но ВСУ выбили ее ударом 18 июня.
Также украинские БПЛА повредили резервуары, вторичные установки, трубопроводы и вспомогательное оборудование.
До этого ВСУ также многократно атаковали все другие НПЗ, которые снабжают Москву по продуктопроводам: это заводы в Ярославле, Рязани и Кстово.
Чем грозит Москве ситуация с НПЗ, мы разбирались здесь.
Обновлено в 23:51 мск: новое видео свидетельствует, что по МНПЗ действительно попала российская ракета. Читайте здесь.
После атаки на Московский НПЗ в сети появилась версия, что крышку одного из резервуаров сорвала российская ракета ПВО. Опрошенные «Важными историями» военные эксперты с этой оценкой не согласны.
На версию о возможном попадании ракеты ПВО обратил внимание украинский блогер Денис Казанский. По его мнению, на опубликованных кадрах виден след зенитной ракеты, которая летит в сторону резервуара с топливом.
«Кстати, вот тут видно, что у резервуара с топливом сорвало крышак не от удара дроном, а от попадания российской ракеты ПВО. Четко виден след от нее. То есть то, что не добили БПЛА, радостно добили сами российские военные», — написал он.
Военный эксперт из Conflict Intelligence Team (CIT) счел такую версию маловероятной. По его словам, непосредственно перед взрывом на НПЗ слышен звук работающего двигателя, который после взрыва исчезает. Это, по мнению эксперта, скорее указывает на попадание беспилотника в цель.
Кроме того, он усомнился, что видимый на кадрах дымный след имеет отношение к резервуару: по его оценке, он находится ближе к камере, чем поврежденный объект.
Военный аналитик Кирилл Михайлов также отметил, что на видео звук летящего беспилотника практически без паузы переходит в звук взрыва. По его словам, дымный след действительно выглядит как след от ракеты, но по опубликованным кадрам невозможно достоверно установить, поразила ли она беспилотник.
«Я даже не знаю, попала ли в него ракета — мы этого на видео не видим», — сказал он
В сети появилось видео, на котором показано, как российская ракета попала в Московский НПЗ. Ролик распространили украинские телеграм-каналы.
Судя по всему, видео опубликовали в китайской версии тиктока — об этом свидетельствуют вотермарка и китайская речь на фоне.
На кадрах демонстрируется, как в сторону МНПЗ направляется дрон, но потом мимо него пролетает ракета, которая и попадает прямо в резервуар, поднимая крышку на воздух.
Подлинность видео подтвердил Z-канал «Военный осведомитель».
«Ситуация со сливом кучи видео очередной раз хорошо демонстрирует, что если в районе атакуемого объекта находится огромное количест во рабочих-мигрантов и иностранных туристов, то все запреты на публикацию кадров прилетов или работы ПВО, ориентированных на граждан страны, не будут иметь ни малейшего эффекта», — написал он.
Ранее в телеграм-каналах также публиковали видео, как сегодня в Подмосковье запускали подобные ракеты из переносных зенитных ракетных комплексов. На этих кадрах видно, что расчеты действовали хаотично.
Дроны снова ударили по Московскому нефтеперерабатывающему заводу (МНПЗ), который обеспечивает крупную долю топливного рынка столицы. После этого некоторые компании завысили цены на бензин, а на заправках в Подмосковье выстроились очереди. «Важные истории» разбираются, насколько критична сложившаяся ситуация.
Как сильно повредили завод?
Это уже второй удар за неделю. В прошлый раз два дрона попали в установку АВТ-6, на которую приходится 53% мощностей завода. В результате предприятие было вынуждено приостановить работу.
Сегодня же по заводу ударили пять или более дронов и повредили второй ключевой блок оборудования — комбинированную установку «Евро+», которую поставили на заводе в 2020 году вместо множества старых, разбр осанных по территории предприятия.
«Это было передовое техническое решение, в мирное время оно имело множество преимуществ — особенно для завода, расположенного в черте Москвы (МНПЗ — самый компактный завод такой мощности. — Прим. ред.). Тогда инженеры еще не задумывались о том, чтобы приспосабливать завод к попаданию дронов», — пишет старший научный сотрудник центра Карнеги Сергей Вакуленко в своей статье.
В итоге сейчас завод остался совсем без мощностей, и его реконструкция может занять гораздо больше времени, чем потребовалось бы для ремонта завода со старыми установками.
Что происходит на АЗС Москвы?
Утром водители пожаловались, что «Нефтьмагистраль», крупнейшая независимая сеть автозаправок в Москве и Московской области, подняла цены на бензин на 30%, в то время как на АЗС других сетей цены остались прежними.
«Девяносто пятый стоит почти 100 руб. На заправках, где стоимость не изменилась (например, "Газпром-нефть"), наблюдается ажиотаж», — сообщали читатели «Осторожно, новости».
Ценовая стелла на заправке «Нефтьмагистрали»
Фото: соцсети
Ценовая стелла на заправке «Нефтьмагистрали»
Фото: соцсети
Водители распространили в сети фотографии ценовых стелл с автозаправок «Нефтьмагистрали». Согласно кадрам, АИ-92 стоил 85,99 рубля, АИ-95 — 94,99, АИ-100 — 109 рублей.
ФАС потребовала от «Нефтьмагистрали» отчитаться о причинах изменения цен на топливо. Совладелец компании Александр Ерастов объяснил ситуацию тем, что бензин теперь приходится везти из Беларуси.
«Было бы лучше если бы мы просто закрылись? Поэтому крутимся как м ожем», — сказал он телеграм-каналу Baza.
Несмотря на утверждения о том, что цены на других заправках остались прежними, телеграм-канал «Русский ритейл и бизнес» опубликовал видео с АЗС «Газпрома», в котором видно, что стоимость АИ-92 там приблизилась к 100 рублям. Остальные виды бензина же и вовсе кончились. Правда, это пока единственный такой случай.
Высокие цены распространились в том числе на подмосковные районы Калужской области, пишут в местных телеграм-каналах. Например, в Боровске — это город вблизи границы Московской и Калужской областей — с водителя потребовали 99 рублей за литр бензина. https://t.me/kaluga_chp/18852
На некоторых подмосковных заправках также выстроились длинные очереди. Хотя профильное издание «Нефть и Капитал» пишет, что ажиотаж — это последствие тревожности отдельных граждан.
Комплекс городского хозяйства Москвы заверил, что проблем с поставками бензина на АЗС нет, заправки работают в штатном режиме.
Стоит ли ждать дефицита бензина в столице?
Москва и область — крупнейший транспортный узел. Там зарегистрированы 14% от общего числа легковых автомобилей в России, проходит 19% от общероссийского объема автомобильных грузоперевозок, и 40% авиационных пассажирских перевозок.
МНПЗ производит около трети топлива, которое реализуют на столичном рынке, и обеспечивает 40% потребности Москвы в бензине и 50% в дизельном топливе. До этого дроны также поразили и остальные заводы, которые снабжают Москву по продуктопроводам: Ярославль, Рязань и Кстово.
На этом фоне в регионе действительно могут начаться перебои и введение новых лимитов на заправках, но «Москву без бензина не оставят», считает экономический обозреватель Андрей Маховский.
Вакуленко же отмечает, что в уравнении остается слишком много неизвестных, чтобы прямо ответить на вопрос о дефиците.
«Например, способна ли Украина поддерживать интенсивность ударов или даже увеличивать ее? <...> Или как быстро Россия сможет ремонтировать НПЗ. И сколько еще пожарного и ремонтного ресурса осталось у многократно атакованных установок. Например, Рязанский НПЗ подвергался атакам 15 раз», — пишет он.
А что там с авиакеросином?
Завод в Капотне — это также крупнейший поставщик топлива для московского авиаузла, но не единственный. Кроме «Газпрома» (именно ему принадлежит завод) топливо в авиагавани Москвы доставляет также «Роснефть», хотя и в меньшем количестве.
После того, как по заводу ударили в прошлый раз, РЖД создала специальный штаб для координации перевозок нефтепродуктов, который уделяет особое внимание поставкам авиакеросина в аэропорты.
Но проблемы с авиатопливом наблюдаются не только в Москве. С 1 июня в России впервые ввели запрет на экспорт авиакеросина, а потом крупные аэропорты в разных регионах России ограничили заправку воздушных судов. Одновременно с этим растут и цены на авиакеросин.
Утренний удар беспилотников ВСУ по Московскому НПЗ в Капотне повредил комбинированную установку переработки нефти «Евро+», сообщает Reuters со ссылкой на источники.
Эта установка обеспечивает 47% мощности завода (140 тыс. баррелей в сутки).
Также повреждено вспомогательное оборудование, резервуары с нефтепродуктами, трубопроводы и вторичные установки.
Предыдущая атака на этот НПЗ 16 июня вывела из строя установку первичной переработки АВТ-6. Она составляла 53% мощности завода (160 тыс. б/с). АВТ-6 находилась на ремонте в момент удара, и в этот период завод хотел задействовать установку «Евро+», чтобы сохранить половину переработки.
Таким образом, после сегодняшнего удара Московский НПЗ лишился всех мощностей.
М осковский НПЗ «Газпромнефти» — одно из крупнейших предприятий страны мощностью переработки 11 млн тонн нефти в год. С него поступает 40% всего топлива в Москве и 70% бензина и авиатоплива в области.
После сегодняшнего удара по НПЗ на заправках столицы и области — и на крупных сетях, и на АЗС мелких компаний — появились очереди. Жители столичного региона публикуют видео с заправок, где цена на бензин АИ-95 начинается от 75 рублей за литр, а 92-го бензина или дизеля порой вовсе нет в продаже. Неясно, связано это с ажиотажным спросом на фоне атак или с опасениями участников рынка.
Федеральная антимонопольная служба уже потребовала от крупнейшей независимой сети АЗС «Нефтьмагистраль» предоставить объяснения по поводу роста цен.
Министерство экологии и природопользования Московской области выпустило заявление после того, как жители Балашихи и Люберец стали сообщать о появлении капель нефтяного дождя из-за атаки ВСУ на нефтеперерабатывающий завод в Капотне.
«Превышений ПДК [предельно допустимой концентрации вредных веществ] не зафиксировано. Никакого "нефтяного дождя" на территории области не выпадало. В Балашихе люди замечали оседание продуктов горения в виде сажи, такой же, как образуется в печке или костре», — утверждают в ведомстве.
Вокруг пожара на НПЗ будет работать передвижная лаборатория.
При этом власти рекомендуют жителям соблюдать пять правил:
— минимизировать пребывание на улице и не выходить наружу без острой необходимости;
— при выходе на улицу надеват ь специальные маски или увлажненную сложенную ткань/марлю;
— осторожнее вести себя за рулем: в таких условиях снижается видимость и замедляется реакция;